VITÉZY DÁVID LÁSZLÓ közlekedési és beruházási miniszter: Köszönöm a kérdését, képviselő asszony. Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Országgyűlés! Valóban, úgy van, hogy különösen nagy vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés és hivatali visszaélés megalapozott gyanúja miatt tett a Közlekedési és Beruházási Minisztérium feljelentést a Fővárosi Nyomozó Ügyészségen, és a nyomozás elrendelésére is sor került ebben az ügyben. Az M6-os autópálya működtetése kapcsán olyan, a napnál is világosabb túlárazás történt, amely egyébként bizonyos szempontból tényleg tankönyvi eset, tehát ennyire világosan, ennyire egyértelműen, ennyire ‑ hogy mondjam? ‑ minden belemagyarázás lehetőségét kizáró módon háromszorosan túlárazni egy állami szolgáltatási feladatot, ezt tényleg ritkán lehet látni.

Itt egész pontosan az történt, hogy ugye, egy koncessziós autópályaként épült meg az M6-osnak az Érdi-tető-Dunaújváros közötti szakasza még jó pár évtizeddel ezelőtt, és a korábbi koncesszor végezte el eddig a működtetését ennek az autópályának. Ez a szerződés az idei év október elején jár le 22 év után, és 2025-ben Lázár János minisztériumában, az Építési és Közlekedési Minisztériumban a szaktárca stábja, az illetékes főosztályok azt javasolták, hogy a korábbi szerződés opciós jogával élve hosszabbítsa meg ezt a szerződést a minisztérium ezzel a koncesszorral, hiszen egy ugyan inflációval növelt, de kedvező áron ez lehetséges. Lázár János egy kérdőjelet tett e mellé a döntési javaslat mellé, és az aláírás helyett áthúzta, majd visszaküldte. Néhány héttel később kapott egy másik javaslatot, számítások, alátámasztó dokumentumok nélkül, ahol már azt a javaslatot kapta az egyik közvetlen munkatársától, hogy Mészáros Lőrinc és Szíjj László autópálya-koncesszorát, az MKIF-et 2057-ig bízza meg inkább, háromszor annyiért, mint a másik szolgáltatót, ugyanezen autópálya-szakasz ugyanúgy „A” minőségi osztályba tartozó működtetésével.

Azóta persze a különböző Fidesz-közeli influenszerek, különböző faipari szakértők és akár itt néhány jelen lévő ellenzéki képviselő is azt mondják, hogy ez más, ezt nem lehet összehasonlítani, Mészáros Lőrinc annyival többször aszfaltoz, hogy azt össze sem lehet hasonlítani! (Derültség a kormánypárti padsorokban.) De a helyzet nem ez, a helyzet az, hogy pontosan ugyanazt a szolgáltatási szintet, az „A” osztályba tartozó, a legmagasabb minőségi osztályba tartozó burkolatfenntartást várja el mindkét szerződésben a magyar állam. Tehát itt a napnál világosabban, ami 11 évre 50 milliárd lett volna ‑ mi azt még lealkudtuk 44-ig, tehát végül 44 milliárd lett 11 évre erre a szakaszra ‑, ugyanezt a feladatot Mészáros Lőrincék 149 milliárd forintért látták volna el. Tehát itt 105 milliárd forintnak lába kélt volna, ki tudja, hogy mit finanszírozott volna ez a forrás, és hova került volna.

Egyetlenegy magyarázatot sem tudtak erre adni, és nyilván nem is lehet, hiszen a két szerződés nyilvános, a napnál világosabb mindkettő: ennek az autópálya-szakasznak a működtetésére és a szükség szerinti összes burkolatfelújítás, burkolatcsere elvégzésére irányul, hiszen a koncesszornak úgy kell átadnia a szolgáltatás végén az autópályát, hogy az kifogástalan burkolati állapotban van, tehát a szükséges felújításokat el kell végezni. Most, amikor azt hitte már az M6 Duna, hogy lejár a szerződése idén októberben, elvégezte tavaly is ezeket a burkolatcseréket az M6-oson, ugyanígy el kell majd végeznie 11 év múlva is olyan mennyiségben, ahogy ez szükséges. És a másik koncesszor is így látta volna el.

Egyben hadd pontosítsam képviselő asszonyt: ön ezt a megtakarítást csak 11 évre nézte. Most ezt azért 11 évben mérjük, mert az eredeti koncesszornak ennyi volt a meghosszabbítási ideje, tehát ezt így tudjuk világosan összehasonlítani. De Mészárosék 2057-ig kapták meg ezt a megbízást. Tehát valójában, ha időarányosan nézzük, ez egy 300 milliárdos megtakarítás.

Egyébként a megrendelést Lázár János kiadta, a kormány azonban ezt érvénytelennek tekinti. Egy jogi vizsgálat alapján megállapítottuk, hogy az akkor hatályos statútumrendelet szerint Nagy Mártonnak lett volna joga aláírni ezt a papírt. (Felzúdulás a kormánypárti padsorokban.) Úgyhogy erre tekintettel Mészáros Lőrinc autópálya-koncesszorát a kormány tájékoztatta, hogy joghatás kiváltására alkalmatlannak tartja Lázár János korábbi megrendelését, és elálltunk ettől a lehetőségtől, hogy ilyen drágán, háromszorosan túlárazva működtessék ezt az autópályát. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárt soraiból.)

Forrás: parlament.hu