Támogatja a Mol a kormány döntését, hogy védett üzemanyagár helyett közvetlen támogatással kompenzálja a dízelautók tulajdonosait a megemelkedett üzemanyagárak miatt. A vállalat szerint a nemzetközi üzemanyagpiaci helyzet „nagyon törékeny”,
egy magyarországi védett ár pedig kiszorítaná az importot, és napokon belül benzin- és dízelhiányhoz vezethetne.
Magyar Péter pénteki bejelentése szerint a kormány decemberig összesen 20 ezer forintos kompenzációt biztosít mintegy egymillió dízelautó tulajdonosának és családjaiknak. A támogatással az egy tankolásnál jelentkező, mintegy ötezer forintos árkülönbözetet akarják ellensúlyozni. A Mol közleményében azt írta, egyetért azzal, hogy a kormány nem a védett ár irányába lép, hanem a leginkább érintett társadalmi és fogyasztói csoportokat támogatja.
A Mol szerint egy védett üzemanyagár azonnal kiszorítaná az importot Magyarországról, az ebből kialakuló hiány stratégiai készletekből történő pótlását pedig „hazardírozásnak” nevezte. A társaság arra is figyelmeztetett, hogy az elmúlt napokban kedvezőtlenül alakult a nemzetközi helyzet: a Hormuzi-szorosnál kialakult konfliktus, valamint az orosz energetikai létesítmények elleni ukrán támadások miatt
a Közel-Kelet és Oroszország mint két meghatározó dízel- és kerozinszállító egyszerre esett ki a piacról.
A vállalat által ismertetett júliusi adatok szerint a globális dízelexport az év eleje óta 21 százalékkal csökkent, a globális benzinexport pedig 14 százalékkal maradt el az előző évitől. Az EU-ba irányuló indiai és török dízelimport is jelentősen visszaesett az orosz kőolajból előállított termékekre vonatkozó uniós tilalom miatt. Emellett az alacsony folyószintek nehezítik az importált üzemanyag eljuttatását Európa belső területeire.
A Mol szerint a következő hetek további kockázatokat tartogatnak: az őszi európai és amerikai finomítói karbantartások miatt csökken a termelés, miközben a következő mintegy 60 napban következik a gázolajpiac éves európai csúcsszezonja. Szeptember 8-án a kőolaj ára 53 százalékkal, az európai dízelé pedig 89 százalékkal volt magasabb, mint az iráni háború kitörése előtt.
A társaság szerint a magyarországi kiskereskedelmi üzemanyagárak ennek ellenére továbbra is az uniós átlag alatt vannak.
A Mol fontosnak tartja, hogy hosszabb távon a hazai árak összhangban maradjanak a szomszédos országok átlagos árszintjével, mert ha Magyarországon lényegesen olcsóbb az üzemanyag, az importőröknek nem éri meg ide árut hozni. A vállalat szerint most az üzemanyagpiaci egyensúly és az import fenntartása a legfontosabb, miközben a nemzetközi piacon további kínálatszűkülés várható.