Külön légi személyszállítási feladatként rendelte el a Magyar Honvédség Magyar Péter augusztus 12-i paksi helikopteres útját – derül ki a Népszava közérdekű adatigénylésére kiadott honvédségi dokumentumokból.
A kormányfő korábban azzal indokolta a katonai helikopter használatát, hogy a repülés költsége az ő utazásától függetlenül is felmerült volna, mivel a pilótáknak és a gépeknek előírt repülési időt kell teljesíteniük. Az iratok szerint aznap valóban terveztek H145M típusú helikopterekkel gyakorlórepüléseket, a Magyar Pétert szállító, 02-es oldalszámú gépre azonban más repülés nem volt betervezve.
A dokumentumok szerint a miniszterelnöki utat a gyakorlórepülésektől elkülönítve, „Légi személyszállításként”, illetve „Miniszterelnök Úr szállítási feladat végrehajtása” megnevezéssel rögzítették. A helikopter Szolnokról Budapesten keresztül Paksra, majd vissza repült, négy felszállást hajtott végre, összesen 2 óra 39 percet töltött a levegőben. A fedélzeten Magyar Péter mellett Ruszin-Szendi Romulusz és Kun Szabó István altábornagy utazott.
A paksi tiltott légtér használatához külön engedélyt is kértek, amelyben az út céljaként „Kormányfő szállítás az érintett miniszter javaslatára” szerepelt.
A Honvédelmi Minisztérium számítása szerint az út teljes önköltsége 1 226 772 forint volt. Ebből 390 384 forintot tett ki a helikopter 890 liter üzemanyaga, további 138 632 forintot közúti járművek üzemanyaga, míg a személyi juttatások és járulékok közel 691 ezer forintra rúgtak. A Népszava ugyanakkor hangsúlyozza, hogy ez önköltségszámítás, nem számla, és nem különíti el azokat a költségeket, amelyek a miniszterelnöki út nélkül is felmerültek volna. A Honvédség azt is közölte, hogy az utazás előtt nem készült összehasonlítás arról, mennyibe kerülne és mennyi időt venne igénybe más közlekedési mód.
Több kérdés továbbra is nyitott maradt. A kiadott iratokból nem derül ki, hogy az érintett pilótáknak mennyi kötelező repülési időt kellett még teljesíteniük, és az sem, hogy Magyar Péter 2 óra 39 perces paksi útját beszámították-e a kötelező vagy jártasságfenntartó repültórákba. A Honvédelmi Minisztérium és a helikopterdandár szerint egyes kért információkat honvédelmi és nemzetbiztonsági érdekből nem hozhatnak nyilvánosságra.
A dokumentumok így azt igazolják, hogy aznap más H145M-ekkel valóban terveztek gyakorlórepüléseket, azt viszont nem, hogy a kormányfőt szállító konkrét gép egy egyébként is betervezett gyakorlórepülést hajtott volna végre.