Kapitány István szerint "jobban működik a város, ha kevesebb autó van a belvárosban" - ennek ellenére támogatást adnak a dízelautók tulajdonosainak, jövedelmi és helymegkötés nélkül. Tehát a nagyvárosokban és azok környékén üzemelő autók után is. A vidéki közösségi közlekedés hiányosságaira hivatkozva olyan juttatást adnak, amivel csak tovább szponzorálják a nagyvárosi dugókat és a szmogot.
Ráadásul büszkén hirdeti a kormány, hogy mindez "csak" havi 10 milliárdba kerül. - Csak ám 10 milliárból fel lehetne újítani a Nagykörutat. 30-40 milliárdból (amit így elköltenek - jelentős részben a nagyvárosi dugókat támogatva) fantasztikus fejlesztéseket lehetne csinálni a budapesti vagy a debreceni bicós infrán. Vagy kijönne egy fél villamosvonal, esetleg egy tram train, egy elővárosi vasútfejlesztés jelentős része.
De fejlesztések helyett a magyar állam az elavult, nagy környezetszennyezéssel járó mobilitási struktúra fennmaradását támogatja, a dugókat és és a szmogot szponzorálja - MIÉRT????
-------
Jaj, és persze számomra nagyon furcsának tűnik igazságosnak hirdetni egy olyan támogatást, amit eleve csak egy nagy értékű vagyontárgy megléte esetén lehet igénybe venni, onnantól viszont nem függ a támogatás a szociális helyzettől. Ez így sajnos erősen a fideszes fordított újraelosztásra emlékeztet - még ha enyhített, " lightosabb" verzióban is.