Ahol százmilliárdokból fejlesztjük a vasutat, a HÉV-et vagy a TramTraint, ott nem mindegy, mi épül az állomások környezetében. Nem sok értelme van világszínvonalú kötöttpályás kapcsolatokat építeni úgy, hogy a megállótól néhány száz méterre tyúkok kapirgálnak.
Ezért a magyar építési szabályozásban is megjelenítjük a kompakt város logikáját: ösztönözni fogjuk, hogy a jó minőségű közösségi közlekedés közelében többen lakhassanak, és minél több ember számára legyen gyalog vagy kerékpárral elérhető a vasút. A közlekedésfejlesztést, a lakáspolitikát és a várostervezést végre együtt kell kezelni.
Az Urbanisztikai Konferencián tartott előadásom már visszanézhető a YouTube-csatornámon, link kommentben!