Végre!
Az új korszak azt jelenti, hogy az Orbán-kormány Budapest-ellenes politikáját a nemzet fővárosának tisztelete váltja föl, a város ellenségként kezelését a partnerség váltja fel, a kivéreztetést a kiszámítható finanszírozás, a működőképességért vívott csatákat pedig Budapest fejlesztése. Mindez azért a közös célért, hogy javítsuk a budapestieknek járó közszolgáltatások minőségét, hogy zöldítsünk és szépítsünk, hogy megerősítsük a város ellenállóképességét a klímaváltozással és a lakhatási válsággal szemben, és hogy egy élhető, szerethető várost hagyjunk az utódainkra is.
Hogy lesznek még viták? Biztosan lesznek. Hogy néha a barátaimmal is vitatkozni kell? Igen, de ezek végre arról szólnak, hogy szolgáljuk jól a budapestieket, hogy a részérdekek fontosabbak-e, vagy az egész város érdeke. Ezek jó viták, és én állok ezek elébe.
Amiről ma megállapodtunk a kormánnyal:
👉 Elértük, amiért évek óta küzdünk: Budapest nem nettó befizetője már az államnak, már nem Budapest finanszírozza a kormányt. Ezt szolgálja a kormány 120 milliárdos támogatása és a szolidaritási hozzájárulás, vagyis a várost sújtó elvonás mértékének kormány által vállalt csökkentése. A város finanszírozása kiszámíthatóvá válik, ami nem jelent pénzbőséget, de lehetőséget ad arra, hogy végre a fejlesztésekre koncentráljunk. Helyes, és nincs is semmi baj azzal, ha ezt a kormány felügyelője ellenőrzi. És ez a megállapodás lehetőséget ad arra is, hogy csökkenjenek a város kamatkiadásai, és gazdaságosabban működhessen.
👉 A BKK szintet lép, regionális közlekedésszervezővé válik az állammal közösen. Nem szép dolog magamat idézni, tudom, de pontosan az történt, amiről évekkel ezelőtt azt nyilatkoztam: „Budapest és agglomerációja egyetlen gazdasági és életviteli térséggé vált. Egy regionális közlekedésszervező feladata az lenne, hogy a vasutat, HÉV-et, buszt és városi közlekedést egységes rendszerként tervezze, ezáltal javítva a szolgáltatás minőségét és csökkentve az autófüggőséget.” A regionális közlekedésszervező menetrendeket hangol össze, tarifákat integrál, szolgáltatást rendel meg. Vagyis az utas érdekeit képviseli. Egyszerűbb és kényelmesebb utazást biztosít városhatáron innen és túl. A fővárosban és az agglomerációban is összehangolt menetrendek szolgálják az utasokat, legyenek azok kék vagy sárga buszok, HÉV-ek vagy vasutak éjjel és nappal is. Mindez hatékonyabb és gazdaságosabb működést is lehetővé tesz.
👉 És fejlesztünk, megújítunk, végre, végre valahára.
👉 Fel tudjuk újítani a következő években a rossz állapotú budapesti utakat az egységes és átlátható parkolási rendszer bevételeiből.
👉 Megépül Rákosrendező és a Diákváros Budapest és az állam együttműködésével.
👉 Megállapodtunk Budapest büszkeségeinek, a történelmi fürdőknek a felújításáról is.
Be kell hoznunk az Orbán-kormány által okozott lemaradást, nem lesz könnyű, nem lesz vitáktól mentes, nem is megy egyik napról a másikra, igénybe is veszi majd a budapestiek türelmét, de a korszak, ami ma kezdődött, megteremti annak lehetőségét, hogy Budapestnek Andrássy Gyula, Podmaniczky Frigyes vagy éppen Bárczy István kora után lehessen végre új aranykora. Megküzdött ezért ez a város, nagyon megérdemli. 💚