Egy ilyen képre fél éve talán nem sokan fogadtak volna. De a mai nap nem emiatt történelmi. A most megkezdett közös munka és a mai megállapodás történelmi lehetőség Budapest és Magyarország szempontjából.
Köszönöm, hogy a nagy elődök nyomdokain haladva újra elkezdhet működni a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa a világ legszebb fővárosa és minden magyar érdekében.
Nem lesz egyszerű olyan elődöket utolérni, mint gróf Andrássy Gyula vagy báró Podmaniczky Frigyes, de hiszem azt, hogy a főváros és a kormány közösen haladva, egymással rendszeresen egyeztetve, sokkal magasabbra és előrébb juthat.
Ma többek között arról tárgyaltunk, hogy miképpen finanszírozzuk fenntarthatóan Budapestet,
hogyan szervezzük meg hatékonyabban a fővárosi és agglomerációs közlekedést, hogyan teremtsünk kiszámítható forrást az utak és a közterületek fenntartására, miképpen teremtsük meg a lehetőségét annak, hogy Budapest újra világszínvonalú főváros legyen.
Rengeteg feladat áll előttünk. Az a dolgunk többek között, hogy kezeljük a fővárosi lakhatási válságot, hogy járhatóak legyenek Budapest útjai, hogy fenntartható és modern legyen a város közösségi közlekedése.
A mai tárgyalásokon többek között:
* rendeztük Budapest legsürgetőbb pénzügyi problémáit:
egy egyszeri 120 milliárd forintos állami támogatás segíti a fővárost a fennálló tartozásainak és kötelezettségeinek rendezésében;
* tárgyaltunk arról, hogy érdemben csökkentjük Budapest jövő évi szolidaritási hozzájárulását, hogy a főváros költségvetése újra kiszámíthatóbb alapokra kerüljön;
* elkezdjük rendbe tenni a főváros működését, hogy a mostani hiány ne termelődjön újra évről évre, és a budapestiek pénzét hatékonyabban használjuk fel;
* jó nemzetközi példákhoz hasonlóan, új alapokra helyezzük Budapest és az agglomeráció közösségi közlekedését: egységesebb szervezéssel, összehangoltabb szolgáltatásokkal és kiszámítható, 50-50%-os állami-fővárosi finanszírozással;
* regionális közlekedési térséget hozunk létre a Főváros és az agglomeráció összekapcsolásával;
* tárgyaltunk arról, hogyan lehet tartós forrást teremteni a budapesti utak felújítására és karbantartására;
* egységesítjük, hatékonyabbá tesszük és fővárosi szintre emeljük a parkolási rendszert;
* egységesebb rendszert alakítunk ki a budapesti közlekedési és közterületi beruházások megvalósítására, hogy a fejlesztések gyorsabban, átláthatóbban és összehangoltabban készüljenek el az állam és a főváros együttműködésében;
És ez még csak a kezdet. A cél világos: rendezni Budapest pénzügyeit, megőrizni a működőképességét, és végre olyan rendszert kialakítani, amelyben a kormány, a főváros és a kerületek egymás partnerei, nem ellenfelei, mind együttműködve a világ legszebb fővárosáért és a hazánkért.
A jó kezdet már félsiker.