Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési miniszter pénteki közös sajtótájékoztatójukon bejelentették: a kormány megszünteti az autópálya-koncesszióról született szerződést és feljelentést tesz az ügyben.
A két politikus viszont – akkor még a Fidesz-kormány embereiként – 2022 folyamán egészen közelről látták és igazgatták a hazai útügyeket,
éppen akkor, amikor az autópálya-koncessziós szerződés megszületett és életbe lépett.
A Fidesz-frakció azzal vádolta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási minisztert és Magyar Péter miniszterelnököt pénteken, hogy államtitkárként, illetve a Magyar Közút Nonprofit Zrt. igazgatósági tagjaként részt vettek a kormány által most kifogásolt 2022-es autópálya-koncessziós szerződés végrehajtásában és koordinálásában.
Az ellenzéki frakció szerint a sajtótájékoztatón arról nem beszéltek, hogy az általuk jogilag aggályosnak és túlárazottnak tartott koncessziós szerződés hatálybalépéséhez szükséges intézkedések végrehajtását Vitézy Dávid koordinálta közlekedési államtitkárként.
A koncessziós szerződést 2022. május 17-én írták alá és 2022. szeptember 1-jén lépett hatályba, Vitézy Dávid pedig 2022. május 25-étől volt közlekedési államtitkár – áll a közleményben.
A Fidesz azt írta: Magyar Péter 2022 augusztusától volt a Magyar Közút igazgatósági tagja, „így az általa most problémásnak tartott humánerőforrás- és mérnökségátadást akkor – nem kívülállóként, megfigyelőként, hanem igazgatósági tagként – ő csinálta végig”.
„Akkor nem volt jogsértő?” – tették fel a kérdést a közleményben, amelyben
azzal vádolták a Tisza-kormányt, hogy a „politikai bosszú oltárán” áldozza fel a magyar gyorsforgalmi úthálózat jövőjét.
A Fidesz-frakció közleményében arra is kitért: a Fidesz-kormány időszaka alatt 2010 és 2026 között több mint 750 kilométernyi gyorsforgalmi út épült, így a magyar lakosság mintegy 90 százaléka az otthonától fél órán belül fel tud hajtani a gyorsforgalmi úthálózatra. Lakosság- és területarányosan az Európai Unión belül Magyarország az elsők között van a gyorsforgalmi utak terén – hangsúlyozta a Fidesz-frakció, hozzátéve, hogy ez részben annak a koncessziós rendszernek köszönhető, amit ma „gyaláznak”.