KATONA KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Az M5-ös autópálya kiépítésére, üzemeltetésére, fenntartására megkötött koncessziós szerződés szerint az Alföldi Koncessziós Autópálya Részvénytársaságnak - ismertebb nevén: AKA Rt.-nek - 2003 végéig kizárólagos joga van az autópálya következő, Kiskunfélegyháza, Szeged, Röszke, országhatár közötti mintegy 60 kilométer hosszú további szakaszának megépítésére. A képviselő úr kérdésére tehát - amely szerint ennek tükrében él-e még a kormány autópálya-építési programja - azt tudom válaszolni, hogy egyértelműen igen. Ugyanakkor az AKA Rt. elvégezte a forgalmi és pénzügyi vizsgálatokat, a minisztérium pedig elkészítette a szükséges terveket. Az építési terület nagyobb része rendelkezésre áll, folyamatban vannak a régészeti feltárások.

A képviselő úr egy fontos elemet nem említett, ez az autópálya használati díja, de ezt én nagyon jól tudom, hogy amint meglesz a pálya, ez előtérbe fog kerülni. Tehát olyan megoldást keresünk, amely illeszkedik a matricás autópályadíjhoz, hogy a szegediek se legyenek hátrányban az ország más területéhez képest. Tehát a tárgyalásaink egyik fontos eleme az, hogyan tudjuk úgy megoldani, hogy az állami autópályadíjhoz hasonlóan, lehetőleg azzal azonos módon legyen a díjstruktúra, és ugyanakkor megépüljön ez a szakasz is.

A másik kérdésének azt a részét, hogy nem azon a nyomvonalon épül, cáfolom. Még tanulmányterv szintjén sem készült ilyen alternatív javaslat, tehát ilyen variációról, hogy nem épülne tovább Szeged irányába, nincsen szó. Az M5-ös autópálya Szegedig építése és az M43-as autóút megépítése, ez a kettő van napirenden; ezeknek meg kell történniük.

Kérem a válaszom elfogadását. (Taps a kormánypártok soraiból.)

Forrás: parlament.hu