MÁDI LÁSZLÓ (Fidesz): Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! Hosszú, kétperces, széttöredezett beszélgetés után reményeim szerint kicsit mélyebben és távlatosabban lehet véleményt kifejteni a vitában, hiszen én nem feltételezem azt, hogy a jelen lévő országgyűlési képviselőknek az lenne az érdeke, hogy ne épüljön autópálya, illetve az ebben megfogalmazott vélemények ténylegesen a frakciók véleményei lennének. Hogy ez a kérdés nem pusztán az autópályáról szól, Manninger Jenő államtitkár úr az expozéban elmondta, hogy ez több, mint aszfaltcsíkok, több is, mint a közlekedés, az egész ország, gazdaság, társadalom felemelkedésének központi kérdése.

Egy évszázaddal ezelőtt Magyarország Európához való felzárkózása és a gazdaság fejlődése tekintetében a vasútfejlesztés volt a legfontosabb eszköz és feltétel. Ma egyértelműen - bár a vasútnak is megvannak a szerepei és a légi közlekedés folyamatosan felértékelődik - a közúti közlekedés az, ami eldönti, hogy bizonyos régiók be tudnak kapcsolódni a fejlődésbe és a vérkeringésbe, bizonyos régiók pedig nem.

Sajnálatos módon az addig megvalósult autópálya-hálózatok zömében Magyarországnak egyébként is jobb adottságokkal rendelkező részeinek a megközelíthetőségét jelentették - Észak-Dunántúl, Budapest és Gyöngyösig a keleti országrész. Azt gondolom, hogy jelentős szemléletváltásra van szükség, ezért is örvendetes az a tény, hogy a polgári kormány a korábban elődei által megfogalmazott gyorsútfejlesztési programot lényegesen rövidebb idő alatt és számos kiegészítéssel kívánja megvalósítani.

A gyorsabb építés nyilvánvalóan nagyobb lehetőséget jelent, hiszen kimutatott szakértői tanulmányok bizonyítják azt, hogy az autópálya építése mentén 20-20 kilométeres sávban rendkívül jelentősen nőnek a beruházások és a befektetések, csökken ezáltal a munkanélküliség, javulhatnak az ott élő polgárok életkörülményei. Épp ezért alapvető cél az, hogy az északkelet-magyarországi régió e fejlődésbe is - amelybe az ország fejlettebb területei már 6-8 éve bekapcsolódtak - bekapcsolódhasson. Itt jelesül arra gondolok, hogy az ország második legnagyobb városa, Debrecen megközelíthetősége, a harmadik legnagyobb városa, Miskolc megközelíthetősége és hetedik legnagyobb városa, Nyíregyháza megközelíthetősége, azt gondolom, központi jelentőséggel bír az ország szempontjából. És nemcsak a nyomvonal és az autópálya eredeti része, hanem az elkerülő utak megépítése is nagyon fontos jelentőséggel bír, hiszen ez a korábbi tervekben nem is szerepelt ilyen hangsúllyal. Ezért örvendetes az, hogy a kormány e tekintetben kiegészítette ezeket a terveket, és Miskolc, Nyíregyháza elkerülő útszakaszai tekintetében is már az első szakaszban az építés mellett tette le a voksát.

Nagyon jól tudjuk, hogy ezek közvetlen kapcsolatot jelentenek a munkanélküliség kapcsán. Például Nyíregyházán rendkívül jelentős áttörés történt azzal, hogy egy amerikai cég mintegy 4-5 ezer munkahelyet ígérve - a kormány autópálya-építési elkötelezettségét tapasztalva - tette le az alapkövét, és kezdte meg azt a gyártáskapacitást, ami az egész térségben a munkanélküliség rendkívül komoly csökkenését és az ott élő emberek munkához jutását eredményezheti.

(12.00)

Most egy olyan időszakban vagyunk, amikor közvetlenül a kivitelezési szerződések megkötése következik, és itt joggal fogalmazhatók meg a gyorsabb építés vonatkozásában kritikák. Mi is tisztában vagyunk ezzel, és épp ezért törekszünk arra, hogy hónapokon belül a szerződések véglegesen megköttessenek, a munkálatok elkezdődjenek. Ez egy közös érdek, és ilyen szempontból azt gondolom, hogy nem kell bennünket erre figyelmeztetni, bár egyetértek azzal, hogy ezeket az aggályokat folyamatosan meg kell fogalmazni, de a mi érdekünk is az, hogy a munkálatok minél hamarabb megkezdődjenek, és a Fidesz-Magyar Polgári Párt ilyen tekintetben minden lehetőséget megragad arra, hogy mind a kormányzat munkája, mind pedig a tényleges munkálatok tekintetében folyamatosan, éberen nyomást gyakoroljon a minél olcsóbb és minél gyorsabb megoldások megtalálására.

Köszönöm szépen a figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.)

Forrás: parlament.hu