KÁRPÁTI ZSUZSA (MSZP): Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr - bocsánat -, Államtitkár Úr! Köztudott, hogy naponta több millió ember közlekedik autóbusszal, és sokak számára nincs is más lehetőség a munkába járásra vagy a tanulásra, az iskolába való eljutásra. Összességében a buszközlekedés struktúrája és minősége számos ember életminőségét befolyásoló tényező. Az igények minél jobb kielégítése érdekében már a kilencvenes évek elején törvényi szinten lehetővé vált, hogy az autóbuszos személyszállításban is kialakulhasson a verseny, így a Volánbusz monopóliuma megtört. A szolgáltatás nyújtásában és a tarifákban is természetesen verseny van. Nemcsak a távolsági buszközlekedésben, hanem városi szinten is. Ahol eddig nem volt helyi közlekedés, megjelentek buszaikkal a vállalkozók. Itt példaként csak Mezőkövesdet, Balmazújvárost, Gyomaendrődöt és szűkebb választási körzetemből Nagymarost és Szobot szeretném megemlíteni.

A közlekedés biztonsága természetesen az utasoknak és a szolgáltatóknak is, vagyis mindannyiunknak egyaránt érdeke. A jogszabályok egyre részletesebb követelményeket állítottak a buszok tulajdonosai és üzemeltetői elé. A busszal végzett belföldi és nemzetközi személyszállítás külön engedély alapján végezhető tevékenység, az engedély megadásának feltételeit miniszteri rendelet tartalmazza. Ebben szükséges feltételként kerül előírásra a szakképesítés megléte. E rendelet szerint a képesítést bárki megszerezheti, aki az előírt követelmények szerinti vizsgán megfelel. A vizsga követelményrendszerét egy újabb miniszteri rendelet írja elő, amely rendelet 4. §-a előírja azt is, hogy a Közlekedési Főfelügyelet a vizsga helyét és gyakoriságát az igények szerint jelöli ki. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) Ismereteim szerint a mai napig nem került sor ilyen vizsga kiírására.

Forrás: parlament.hu