DR. HORVÁTH ZSOLT (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Miniszter Úr! Ha valaki a Dél-alföldről gépkocsival Budapestre szeretne jönni, akkor annak legalább két dologra lesz ehhez szüksége. Először is türelemre. Türelemre, hogy valahogy Kiskunfélegyházáig eljusson az elavult, túlzsúfolt utakon, bár amilyen a teherforgalom és a közlekedési morál, a halált megvető bátorság sem árt időnként.

No, ha idáig eljutott, akkor másodszor pénzre lesz szüksége. Jó sok pénzre, hogy ki tudja fizetni az autópályadíjat. Halkan jegyzem meg, hogy itt viszont talán a "sarc" kifejezés lenne a pontosabb. Ugyanis mintegy 2700 forintot kell fizetni egyetlen útért. Egyetlen útért, ami alig több mint 100 kilométer. Ez több, mint amennyi üzemanyagot ezen a szakaszon elhasznál egy átlagos személygépkocsi. Ez a díj majdnem kétszer annyi, mint az egyhetes matrica ára, tegyük hozzá: 2002-ben.

De jó, ha tudjuk, hogy még ez sem elég az üzemeltetőnek. Évről évre több milliárd forintot fizetünk ki a költségvetésből az úthasználati díj kiegészítéseként. A szerződésnek ez az egyébként valószínűleg kiváló része, aminek következtében ennyit fizetünk, a Horn-kormány idején köttetett, amikor is a pénzügyminisztereket Bokros Lajosnak és Medgyessy Péternek hívták.

Tisztelt Miniszter Úr! Azt gondolom, a helyzet tarthatatlan. Mikor lesz végre az M5-ös autópálya is matricás? Mikor válik részévé az autópálya-hálózatnak? Mikor használhatják a dél-alföldiek is úgy az autópályát, ahogyan az ország többi polgára? Meddig kell még közel kétszer annyit fizetnünk egy útért, mint a hetes matrica ára?

Várom válaszát. (Taps az ellenzéki pártok soraiban.)

Forrás: parlament.hu