SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Tisztelt Képviselő Úr! Mielőtt konkrét kérdéseire egész konkrét választ adnék, engedje meg, hogy az interpellációjában bevezetőként felemlegetett múlttal kapcsolatban egypár mondat reflexiót én is megtehessek. Való igaz, hogy az Orbán-kormány 2000 derekától gyorsított ütemben kezdte építeni a gyorsforgalmi közutakat Magyarországon, csak a tisztesség úgy kívánja, hogy hozzátegyük, hogy előtte két és fél évig semmi nem történt, teljes leállás volt; valamint hozzátegyük azt, hogy a gyorsított módon elkezdett autópálya-építésekben - például az M7-esnél - nagyon gyorsan határidő-módosítás is történt, így aztán csak jelentős csúszással, az elmúlt novemberben sikerült átadni az M7-est, amelynek egyes járulékos munkái még idénre is átnyúlnak. (Közbeszólás a Fidesz soraiból: A kérdésre válaszoljon!)

Ezek után térnék rá a jövőre, amit ön kérdezett. (Közbeszólások az ellenzéki pártok soraiból. - Az elnök csenget.) Fölhívnám a figyelmét, és tájékoztatnám, hogy pár nappal ezelőtt a Határozatok Tárának 11-es számában jelent meg a kormány 2044/2003. (III.14.) számú határozata az országos közúthálózat fejlesztésének, fenntartásának és üzemeltetésének hosszú és középtávú feladatairól, valamint a finanszírozás egyes kérdéseiről. Nos, ennek alapján egész pontosan tudok válaszolni az ön által feltett kérdésekre.

Itt van előttem az a rajz, az a vonalas térkép (Felmutatja.), ami bemutatja különféle színű folyamatos vonalakkal, hogy 2006-ig melyik évben meddig építjük meg az autópályákat, autóutakat, illetve különféle színű szaggatott vonalakkal pedig azt mutatja be, hogy 2006-ig melyik részen kezdjük el az építést, és melyik részen kezdjük el az előkészítést.

(14.20)

Tehát pontos terveink vannak, és a kivitelezés ennek megfelelően fog megtörténni. Így aztán elmondhatom azt az ön kérdéseire, hogy az M7-es autópálya Zamárdi és Letenye közötti részét hat szakaszra bontva fogjuk megépíteni a következő években. Az első szakasz Becsehely és Letenye között, 9 kilométer hosszon, kétszer két forgalmi sávval épül, az építés pár nap múlva kezdődik, és 2004-ben fejeződik be. Balatonszárszó és Ordacsehi között 19 kilométer hosszon, kétszer két forgalmi sávval épül az autópálya, az építés kezdete a jövő év, 2004, a befejezés: 2005. A Zamárdi és Balatonszárszó közötti szakasz 14 kilométer hosszon, kétszer két forgalmi sávval épül, az építés jövőre, 2004-ben indul, és 2006-ban fejeződik be. Ordacsehi és Balatonszentgyörgy között 25 kilométer hosszon, kétszer két forgalmi sáv épül, az építés jövőre indul, és 2006-ban fejeződik be. A Nagykanizsa és Becsehely közötti szakasz építése 2005-ben kezdődik, és 2007-ben fejeződik be. Balatonszentgyörgy és Nagykanizsa között pedig, ami 35 kilométer hosszú szakasz, az építés 2006-ban kezdődik, és 2009-ben fejeződik be.

Végül arról szeretném tájékoztatni a képviselő urat és a tisztelt Országgyűlést, valamint a televíziónézőket, hogy a M7-es autópálya egyes szakaszai szerepelnek a kohéziós alap projektlistáiban. Amennyiben sikerül tehát európai uniós támogatást kapnunk, úgy a kivitelezés felgyorsulhat, és a teljes M7-es átadására az előbb ismertetettekhez (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret lejártát.) képest előbb kerülhet sor.

Köszönöm szépen a figyelmüket. (Taps a kormányzó pártok padsoraiban.)

Forrás: parlament.hu