GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselő Úr! Teljesen egyetértek önnel abban, hogy mind a fővárosban élők, mind az agglomerációból bejárók számára jelentős könnyebbséget jelenthetne az egyesített bérlet kialakítása, illetve bevezetése. A kormány elkötelezett és már eddig is igyekezett sok mindent megtenni az agglomerációban élők közlekedési helyzetének a javítása érdekében. Gondolok itt az M0-ás körgyűrű építésének felgyorsítására, új vasúti motorkocsik beszerzésére vagy éppen az ön által is említett budapesti közlekedési szövetség létrehozására irányuló egyeztetések folytatására.

A budapesti önkormányzat képviselőivel a napokban folytattunk egyeztetéseket, ahol egyetértés mutatkozott e közlekedési szövetség létrehozásának első lépéseként arról, hogy kialakítjuk a tanulói, illetve a dolgozói egyesített külső-belső kombinált bérletek rendszerét. Az egyesített bérlet a jelenleg külön-külön megvásárolt Volánbusz-BKV-, illetve MÁV-BKV-bérletek együttes áránál mintegy 10 százalékkal kerülhetne kevesebbe. Annak érdekében, hogy a társaságok a helyközi bérletek munkáltatói költségtérítéséből adódó bevételektől ne essenek el, célszerű ezt a 10 százalékos kedvezményt a belső BKV-bérletárból nyújtani, és ezzel a BKV, a HÉV és a környéki autóbuszjáratok bérletei esetében élő gyakorlat kerülne alkalmazásra a MÁV- és Volánbusz-bérlettel utazók részére is.

(15.20)

A BKV Rt.-nél így jelentkező bevételkiesés - amely a fogyasztói árak csökkenéséből, illetve az ehhez kapcsolódó árkiegészítés elmaradásából adódik - pótlására a többlet pénzügyi igényt a megegyezés szerint kétharmad-egyharmad arányban viselné az állam és az önkormányzat.

Az igényelt többlettámogatáshoz szükséges kormányzati és önkormányzati források megkeresésével, úgy ítélem meg, a közlekedési szövetség létrehozására irányuló folyamat egy jelentős lépését tehetjük meg 2004-ben az egyesített bérlet bevezetésével.

Köszönöm szépen. (Szórványos taps a kormánypártok soraiban.)

Forrás: parlament.hu