VÉGH LÁSZLÓ (Fidesz): Köszönöm, elnök úr. Ott hagytam abba, hogy gyakorlatilag mondhatjuk, hogy az M5-ös autópálya koncessziós szerződése a szocialisták és az SZDSZ gyermeke, hiszen ők segítették életre, illetve ők etették folyamatosan, így nőtt nagyra. De nem nevelték eléggé, mert a fejükre nőtt. Gyakorlatilag ez az összegzése a szerződéses folyamatnak, és megkérem az államtitkár urat, hogy amikor erről beszél, ezt is mindig tegye hozzá.

A problémánk az, hogy ebben az előterjesztésben erről semmi se szól, hiszen az az érdekvédelmi szervezet, amelynek én vagyok az elnöke, kifejezetten azt szeretné - mondhatom sok-sok ember nevében, több ezer, mondhatni tízezer aláírás birtokában -, hogy ezt vásárolják vissza normális áron. Ehhez képest az előterjesztésben nem ez szerepel, hiányoznak azok a passzusok, amelyeket már egyszer elmondtam, hogy tilos útdíjat szedni, tilos kapukat építeni, és a meglévő kaput 2004 végéig le kell bontani. Ekkor lennénk megelégedve, ekkor nyugodhatnánk meg abban a tekintetben, hogy a koncessziós szerződés alapján nem akarják továbbépíteni az autópályát, mármint az M5-ös autópályánál magántőkét nem akarnak bevonni, mert ha magántőkét vonnak be, az mindig többe fog kerülni az adófizetőknek, nem beszélve a használókról.

Egyet szeretnék még Keller László figyelmébe ajánlani. Ez az autópálya 1996-ban épült, és akkor éppen kétszerese volt a mai, 2003-as időszakban elfogadott 1,3 milliárd-1,5 milliárd/kilométer autópálya-építési költségnek, tehát akkor kétszer annyiba került. Ez megérne egy vizsgálatot. Erre lehetne vagy érdemes lenne időt találni. Tehát a Békés megyeiek nevében mondom azt, hogy vásárolják ezt vissza, kerüljön ez be, ne építsenek új kaput, és ne szedjenek újabb díjakat.

Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz soraiban.)

Forrás: parlament.hu