BÁNKI ERIK (Fidesz): Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Nem meríteném ki a rendelkezésre álló ötperces időkeretet, csupán csatlakozni szeretnék Lengyel Zoltán képviselőtársamhoz, aki felvetette, illetve felvezette azt, hogy a jelenlegi törvénymódosításnak vannak olyan következményei, amelyeket nyilvánvalóan a módosítást kezdeményezők - és itt a négypárti egyeztetésre gondolok - nem vettek vagy nem vehettek figyelembe.

Gyanítom, hogy egyébként a kormányzat álláspontjának a módosulása is abból következhet, hogy menet közben több szervezettel egyeztetve kiderültek azok az elsősorban az én szempontomból környezetvédelmi indokok, amelyek amellett szólnak, hogy ez a jelenlegi módosítás nem alkalmas, nem töltheti be azt a funkcióját, amivel egyébként alapvetően egyet lehetne érteni, magyarul azzal, hogy a regisztrációs törvényben meghatározott sávok száma növekedjék, tehát nagyobb legyen az eltérés adott esetben a nagy kategóriájú és a kis kategóriájú gépjárművek regisztrációs adója között. Viszont azt gondolom, hogy az a következménye ennek a módosításnak, amely az Euro-2-es minősítésű motorokra vonatkozó kedvezményeket tartalmazza, mindenképpen elfogadhatatlan ma Európában. Csak egy példát mondok: Romániában, amely országnak a járműparkja, hadd ne mondjam, nagyságrendekkel rosszabb a magyar járműparknál, öt éve nem lehet Euro-2-es motorokat importálni, illetve forgalomba hozni.

(18.40)

Tehát ezzel a szabályzattal véleményem szerint Magyarország adott esetben rosszabb helyzetbe kerülne, mint például Románia. Tehát magával az elvvel és azzal a kiindulási ponttal, hogy esetleg több kategóriára osztják majd a törvénymódosítás kapcsán a regisztrációs adót, és ezzel nagyobb különbséget teremtenek a kis és a nagy kategóriájú autók között, egyetértek. Viszont azzal a különbséggel már nem, ami az új és nem új személygépkocsik közötti adókülönbségből, illetve, még egyszer mondom, az Euro-2-es minősítésű motorokra vonatkozó kedvezményekből, illetve abból a megengedésből származik, amely ezeknek a motoroknak a magyarországi forgalomba hozatalát megengedi - ettől elzárkóznék. Nem szeretném, ha Magyarország újra oda jutna, hogy Európa roncsautó-temetője lesz. Én nagyon örülök annak, hogy a polgári kormány idején azzal a törvénymódosítással, amely a négy évnél idősebb gépjárművek behozatalát megtiltotta Magyarországra, sikerült kiküszöbölnünk és jelentősen csökkentenünk a behozott régi, öreg autók számát, és ezzel javítani a magyarországi autópark-állomány színvonalát és minőségét.

Azt gondolom egyébként, visszatérve a Font Sándor által elmondottakra, hogy ma már nemcsak Nyugat-Európában érvényes ez az állapot, hogy négy-öt éves korukra a felére csökken az autók értéke, sajnos ez ma már Magyarországon is így van. Tekintve azt, hogy milyen mennyiségű új autó került forgalomba az elmúlt hat-nyolc évben, van már bőséggel itthon is olyan használtautó-park, amelyből válogathatnak a hazai vásárlók. Nem feltétlenül kellene a rossz minőségű és magas károsanyag-kibocsátó autók importját újra megengedni, sőt kedvező lehetőségeket kínálni számukra.

Én ezért fontolnám meg a benyújtók nevében ennek a törvényjavaslatnak a jelenlegi formáját, illetve remélem, hogy olyan módosító indítványok érkeznek hozzá, amelyek végül elfogadhatóvá teszik.

Köszönöm szépen a figyelmet. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.)

Forrás: parlament.hu