BÁNKI ERIK (Fidesz): Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Képviselőtársaim! Amikor napirend utáni hozzászólásra jelentkeztem, nem gondoltam még, hogy fél 11 tájban kerül erre sor, de azt gondolom, hogy a téma fontossága és jelentősége mindenképpen parlamenti hozzászólást érdemel.

A mohácsi határkikötő szerepel a mai napirend utáni hozzászólásomban. Miután 2001-ben a 2013/2001-es kormányrendelet kijelölte Mohácsot mint a leendő Európai Unió schengeni határkikötőjét, ezzel együtt a kormányzat kötelezettséget vállalt arra, hogy a kikötő beruházásnak szükséges forrásait biztosítja.

Az akkori döntés következtében városunk arra számított - ahogy az akkori ígéreteknek megfelelően szerepelt a tervekben -, hogy 2003-ban indul, és reményeink szerint 2004. május 1-jén, de legkésőbb a 2004-es év végéig ez a beruházás be is fejeződik. Aztán telt-múlt az idő - ahogy a mesében szokott lenni -, jöttek évek, mentek évek, eljutottunk 2003-ig úgy, hogy még el sem indult a beruházás. A kérdéseink kapcsán a minisztérium illetékes vezetői azt a választ adták, hogy nyugodjunk meg, a forrás biztosított, idő kérdése, de legkésőbb 2004-ben a beruházás végül megindul. Aztán elérkeztünk most már 2004-hez, amikor újra felteszem a kérdést a tárca illetékes vezetőinek, hogy mire számíthat Mohács. Reméljük, nekünk nem Mohács lesz a kikötő. Bízunk abban, hogy a 2001-es kormányhatározatnak megfelelően bár némi csúszással, de a határkikötő megépül.

Annak az indoka, hogy ezt a kérdést újra napirendre kell vennünk, az, hogy a városban a Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium Baranya Megyei Hivatala elkezdett - hogy úgy mondjam - tudakozódni és puhatolózni, az állat- és növény-egészségügyi állomás számára megfelelő irodahelyiséget keres bérletre vagy vételre. Tudomásunk szerint ez év végéig szeretné az intézményt elhelyezni Mohácson.

(22.30)

Ez azért aggasztó számunkra, mert úgy gondoljuk - s bízunk benne, a szakemberek is úgy gondolják -, hogy a határkikötőben a vámkezeléssel, a vizsgálatokkal kapcsolatos minden funkció egy helyre települhet. Mivel az FVM elindult egy másik úton, a közlekedési tárca pedig - reményeink szerint - nyilván ragaszkodik a korábbi koncepciójához, attól félünk, a csúszásnak végül az lesz az eredménye, hogy több, egymástól ugyan eltérő, szakmaiságában mégis azonos területet képviselő intézmény különböző helyre települ. Azt szeretnénk, hogy ezek a működés hatékonysága szempontjából egy azonos telephelyre kerüljenek.

Ezért kérdezem a tárca képviselőjét, hogy változott-e az álláspont. Mikor kezdődik és várhatóan mikor fejeződik be a mohácsi kikötői beruházás? Ugyanis éppen a közlekedéspolitika 2003-2015 közötti szakaszának anyagában is szerepel a kikötői fejlesztések köre, ahol az idei évben - mint ahogy az az elfogadott költségvetésünkben is szerepel - a határkikötők, közforgalmi kikötők fejlesztésére mindössze 800 millió forint áll rendelkezésre. A jövő évben viszont már komolyabb összeg, 5,5 milliárd forint, 2006-ban pedig már 6 milliárd forint szerepel erre a célra. Tudjuk, hogy a mohácsi beruházáshoz európai uniós forrásokat is igénybe kívánnak venni, azonban egyelőre nem tiszta számunkra az, hogy milyen formában és mikorra valósul meg a beruházás.

Köszönöm szépen a figyelmet.

Forrás: parlament.hu