IVANICS FERENC (Fidesz): Köszönöm szépen, elnök úr. Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Azt hiszem, hogy a közlekedéspolitikáról szóló előterjesztések vitája jól megmutatja, mennyire érzékeny területről beszélünk, hiszen amikor ősszel a területrendezési tervről és a gyorsforgalmi úthálózat-fejlesztési tervről vitatkoztunk, mind-mind komoly figyelmet szenteltünk neki. Odáig ment a vita, és annyira mélyen érintette a képviselőket, hogy akkoriban még obstrukcióval is vádolták az ellenzéket. Most újra itt van egy közlekedéspolitikával foglalkozó előterjesztés, meglehetősen nyúlfarknyinak minősülhet maga a határozati javaslat, és mégis a múlt héten is láthatóan érdekelte a képviselőket, és azt gondolom, talán ma is többen hozzászólnak ezekhez a javaslatokhoz.

Az örömömre szolgál, hogy a bizottsági ajánlások alapján a módosító javaslatok közül több megértésre talált és befogadást nyert. Az szomorú azonban, hogy van néhány olyan stratégiai kérdés, amelyet az előttem szóló képviselők is említettek; annak ellenére, hogy ezek stratégiai kérdések, nem kaptak támogatást. Tulajdonképpen az életminőség kapcsán megfogalmazódó módosító javaslatok, amelyeket Pap János is az előbb felemlített, egy olyan egységet képezhetnének, ami akár a javaslatok szerint - ez majd a kapcsolódó módosító indítványok beérkezése után jól látható lesz - mégis összedolgozható lenne egy mindenki által elfogadható javaslattá, akár bizottsági módosító indítványként is.

(20.20)

Ami tulajdonképpen számomra öröm, kis siker itt a nagy harcban, az az európai integrációval kapcsolatos módosító javaslat, a sikeres integráció elősegítése. Ez persze nem zárja ki azt, hogy a Fónagy képviselő úr által említett módosító indítvány, nevezetesen a magyar érdekek messzemenő érvényesítése belekerüljön ebbe a határozati javaslatba. Én úgy hiszem, hogy ez egyértelmű szándékot mutat a részünkről, és a magyar Országgyűlésnek egy ilyen szándékot kinyilvánítani meglehetősen pozitív lehet.

A környező országokkal való kapcsolatok javítása. Én úgy hiszem, a közlekedés olyan erős tényező a mai világban, ami a kapcsolatokat közvetlenül javítja, nem pedig a kapcsolatok feltételeit módosítgatja. De lehet ez stilisztikai vita is, mindazonáltal Pap János képviselőtársam hozzászólásával egyetértek, amely túlmutat a kapcsolatok fejlesztésén.

Engedjék meg, hogy egy olyan módosító indítványhoz is hozzászóljak, amely véleményem szerint a leghangsúlyosabb ebben a javaslatban, és szomorúan láttam, hogy nem kapott támogatást - én bízom benne, hogy a kapcsolódó módosító indítványok, kapcsolódó módosító javaslatok benyújtásával majd azért talán megértésre talál. Ez a 16. pontban van felsorolva, ez az, ami tulajdonképpen a magyar közlekedésdiplomácia nemzetközi térre való kilépését próbálja valahogyan segíteni.

Az elmúlt időszakban sok olyan nyilatkozat látott napvilágot, amely támogatta a különböző fejlesztéseket. Én Fónagy miniszter úrnak és Csillag miniszter úrnak is írtam egy levelet. Csillag miniszter úr válaszlevelét mellékeltem is a módosító javaslat indoklásaképpen, nem provokációszerűen, nem azért írtam be, hogy tessék, itt egy ígéret, tessék teljesíteni - ez sokszor megtörtént az Országgyűlésben, hogy bizonyos ígéretek nem teljesülnek, a mai szavazásoknál is látható volt ez, de visszaidézhetném a költségvetési szavazásokat is, amikor a demecseri ígéretek nem teljesültek.

De a módosító indítványról közvetlenül: a módosító indítvány azt rögzíti, hogy a transzeurópai hálózatok fejlesztéséhez igenis országgyűlési szándékot mellékeljünk mindazok számára, akik megpróbálnak a tárgyalásokon sikert elérni. És tudjuk, ez meglehetősen nehéz, hiszen a napokban olvashatjuk az újságokban, a hírekben, hogy az Európai Unióban bizony nagyon csínján bánnak azzal, hogy a transzeurópai hálózatokat hogyan fejlesszék és miképpen fejlesszék. Ők is pontosan tudják, és mi is pontosan tudjuk, hogy emögött igenis pénz húzódik. Jól láthatóan a magyarországi fejlesztések is az európai uniós források kapcsolásával csak azokat a területeket érintik, amelyek be vannak jelölve, amelyek úgynevezett európai folyosónak, helsinki folyosónak minősülnek, ami ezen kívül mutat, annak esélye nincsen.

És mi a baj ezekkel a hálózatokkal? Az, ami a határozati javaslatban is többször megfogalmazódik, nevezetesen, hogy ez a fejlesztés Budapest-központúságot eredményezhet. Kinek érdeke ez, hogy ez a fejlődés csak így menjen? Én nem keresnék ellenfelet ebben a kérdésben, úgy hiszem, a budapestieknek is az az érdeke, hogy ez az őrült nagy forgalom, ami rázúdul a városra, valamilyen normális mértékben történjen, és ezek a hálózati elemek, amelyek tehermentesíthetik Budapestet, azok igenis az ő támogatásukat is megnyerhetik.

Ezért különösen érdekes számunkra az, hogy a határozati javaslatban megfogalmazódjék a Budapest-központúság csökkentése. Ehhez a határozati javaslat egy másik elemét, a 2006-ig tartó javaslatokat emeltem át, és így szövegszerűen is megpróbáltam illeszteni a határozati javaslathoz. De tulajdonképpen ez nem jelenti azt, hogy ez a határozati javaslat ne szorulna javításra, ezért módosító indítványokat, kapcsolódó módosító indítványokat nyújtottam be.

Lesz egy olyan módosító indítványom, amihez a támogatást kérném, ami érinti a nyugat-dunántúli részt, érinti azokat a fejlesztési területeket, amelyek sokszor eltűnnek a magyarországi közlekedésfejlesztésben, illetve a nagyon hosszú távú tervekben mutatkoznak meg. Véleményem szerint ezeket egyensúlyi helyzetbe kell hozni - de esetlegesen ezt majd a következő szakaszban mondom el, ez tudomásom szerint a másik részben kerülhet tárgyalásra.

Visszatérve még egy olyan módosító indítványra, amely a közlekedéssel foglalkozik: a közlekedésben foglalkoztatottak jövedelmének növelése, munkakörülményeik korszerűsítése, a kor követelményeinek megfelelő ismeretek megszerzése. Ez az a mondat, amit részekre tagoltam, amit képviselőtársam már megemlített, és ezúton is köszönöm az ő támogatását. Remélem, kettőnk hozzászólása már a minisztériumban is támogatást érhet el.

A közlekedésben foglalkoztatottak szakmai ismeretének a kor követelményeinek megfelelő szinten tartása - tulajdonképpen ez a módosító indítványnak a lényege. Ha indoklásképpen összeolvasom azt a mondatot, ami az eredetiből értelemszerűen kijön, akkor kiderül, hogy mi is a lényeg: a közlekedésben foglalkoztatottak a kor követelményeinek megfelelő ismeretek megszerzése. Ez így értelmetlen, ezt próbáltam valami módon összehozni, úgyhogy remélem, elfogadják ezt a módosító indítványt is. Megpróbálunk ezen javítani, úgy hiszem, hogy érdemes, vannak jelek a határozati javaslatban, amelyek azt mutatják, hogy igenis van a javaslatoknak helye.

Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz soraiban.)

Forrás: parlament.hu