TÓTH SÁNDOR (MSZP): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Minden adónemnek azért van egy olyan szempontrendszere is, hogy az érdekelteknek meg kell hogy feleljen, illetve akiknek szól, azok el tudják fogadni azt az adónemet. Jelen esetben tényleg az a helyzet állt elő, hogy volt egy réteg, amely erősen büntetve volt környezetvédelmi kategória által, és itt nagyon messzire lehetne menni abban a témában, hogy az Euro-2-es motoroknál az 1 millió 600 ezer forint/tétel valóban kigyilkolta volna azt, hogy ez a kategóriájú autó Magyarországra ne kerüljön be. Ugyanakkor szeretném mondani, hogy Euro-2-es kategóriájú autókat gyártani nem lehet, forgalomban ezek a továbbiakban is közlekednek.

Amikor egy ilyen adóról beszélünk, akkor nyilván a szempont a bevezethetőség, hogy a nyilvántartása egyszerű legyen, és könnyen beszedhető is legyen. Mi azt hittük, hogy ez a regisztrációs adó egy ilyen egyszerű adó, és menet közben kiderült, hogy nem is olyan egyszerű. A másik oldal meg az, hogy költségvetési bevételt kell ebből biztosítani. És akkor itt most nagyon messzire lehetne menni, mert a fogyasztási adóból az elmúlt évben ötven-egynéhány milliárd forint jött be akkora forgalmi adatok mellett, amit az új autók tulajdonosai a hatályban lévő fogyasztási adó 10 és 20 százalékos kulcsa mellett 100 milliárd fölött kellett volna, hogy teljesítsenek. Akkor most hol az adóbevétel? Arról nem beszélve, hogy a használt autóknak is nagyságrendekkel nagyobb fogyasztási adót kellett volna hozniuk. Tudjuk, hogy itt voltak alulszámlázások, ezt próbálta a regisztrációs adó kiküszöbölni. De azért azt is meg kell majd vizsgáljuk - és nyilván nem először fogunk ezzel a kérdéssel foglalkozni -, hogy a jelenlegi magyar statisztikai adatbázis mennyire képes követni, és az így lekövetett adatokból milyen következtetéseket, adókövetkeztetéseket lehet majd levonni az adófegyelmet vagy az adóbefizetések fegyelmét illetően.

Forrás: parlament.hu