DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz): Köszönöm szépen, elnök úr. Lamperth Mónika miniszter asszony egy olyan következtetést vont le, amely vitatható. Semmilyen számítás nem igazolja, és olyan hatástanulmányt nem mutattak be, amely szerint az egész országra kiterjedő kistérségi lefedés egy társadalmilag hatékonyabb, gazdaságosabb és emberibb rendszert hozna létre, mint az, hogy ha társulási alapon történik ez meg.

Csak gondoljunk bele abba, hogy azok a járulékos társadalmi költségek, amelyek az odaközlekedés költségei, vagy az ehhez kapcsolódó kapcsolattartás költségei, lehet, hogy nem a kormánynál jelennek meg közvetlenül, hanem az önkormányzat szociális segélyezési oldalán, a másik oldalon, amit fizetni kell.

Vagy éppen most a busz-tömegközlekedés ellátási kötelezettségének a felszámolására irányuló törvénymódosítás sejtése jelenik meg azon törvénymódosításban, amelyet éppen a napokban a bizottságok tárgyalnak. Bizony ott majd az ésszerű, hatékony, másik elveknek megfelelő közlekedés hatékonysága miatt megtörténhet az, ami Nyugat-Európában is megtörtént, hogy jó néhány olyan település van, ahol gyakorlatilag felszámolódott a tömegközlekedés vasúti, illetve buszos része, és heti egyszeri, vagy ennél is ritkább tömegközlekedési formák vannak, vagy olyan áron lehet közlekedni, hogy azt érdemben nem tudják igénybe venni. Ezt pedig a jóval nagyobb GDP-vel, jövedelemmel bíró országokban sem tudják megtenni. Tehát közel nem igazolt az az állítás, hogy ez megvalósítható.

Másrészről pedig bizony vannak olyan kistérségi feladatok, amelyeket egyféle települési körrel lehet értelmesen megszervezni, és vannak olyanok ugyanazoknál a településeknél, ahol az egyiket ki kell hagyni, vagy egy másikat be kell vonni. Tehát közel nem olyan merevek a határok, ahogy most értelmezi a kötelező kistérségi társulási javaslat.

Köszönöm szépen.

Forrás: parlament.hu