ENDRE SÁNDOR (Fidesz): Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Kérem, engedjék meg, hogy először is megállapítsam a jegyzőkönyv számára: teljesen mindegy, hogy amikor a szocialisták kormányt adnak, hogyan hívják a miniszterelnököt, hívják azt Medgyessy Péternek vagy Gyurcsány Ferenc kijelölt miniszterelnöknek, egyértelműen látható, hogy a szocialista kormány tevékenységét a vidéken élő emberek mélységes lenézése hatja át, mert a vidéken élő embereknek nemcsak hogy az érdekeit nem képes, nem hajlandó és nem akarja képviselni ez a kormány, hanem még csak a vidék hangját sem akarja meghallgatni. Erről tanúskodik a mai napirend utáni felszólalások sora is, hiszen itt sorra-rendre a vidék panaszait hallottuk.

Én magam is azért kértem szót, mert a Kiskunfélegyházán élő emberek megkerestek fogadóórámon, és kérték, hogy ezt az ügyet, ezt a témát, ezt a problémát vessem fel, tegyem szóvá. Tehát az érdemi téma a Kiskunfélegyházát Kecskeméttel összekötő úgynevezett régi 5-ös út, az E75-ös, annak is egy bizonyos öt-tíz kilométeres része, amit halálszakasznak neveznek. Tudni kell, hogy naponta több ezren járnak át Kiskunfélegyházáról Kecskemétre iskolába, dolgozni és más ügyeiket intézni, és ezt nagyon sokan személyautóval teszik meg. Az autópálya erre az útra nem alkalmas, hiszen a félegyháziak semmilyen kedvezményt nem élveznek, számukra az autópálya-használat Kecskemét felé ugyanannyiba kerül, mint ha az egész autópálya-rendszert vennék igénybe.

Tehát van ez a régi 5-ös, ami a szóbeszéd szerint a titkosított autópálya-szerződés értelmében nem felújítható, tehát a magyar állam erre nem fog költeni. Jó lett volna, ha erre hallunk valamilyen reagálást, hogy ez talán nem így van. Nos, amikor most az M5-ös autópályát továbbépítik, akkor a nagy, nehéz járművek, ezek a több tonnás autók szabályosan felporlasztják az utat, és olyan nyomvályúk, egyenetlenségek alakulnak ki, amelyek - szomorúan mondom - hetente halálos kimenetelű közúti közlekedési balesetekhez vezetnek. Nos, ezekre a halálszakaszon lévő úthibákra az a reagálás, hogy sorra kitették a 60 kilométeres sebességkorlátozási táblákat, ami az ott élőket, az utat használókat mélyen felháborítja, hiszen ez nem a probléma megoldása, ugyanis nem korlátozó intézkedésekkel kell az útfelújítás megfelelő munkálatait elvégezni.

Azt is el kell mondani, hogy nemcsak erről a néhány kilométerről, erről a tíz kilométerről van szó, hiszen Bács-Kiskun megyében a megyei közútkezelő kht. becslése szerint 250 kilométer olyan közúti szakasz van, amelynek a felújítása elkerülhetetlen lenne, amely mind magában hordozza ezt a halálos közlekedési kockázatot. Sajnos az elmúlt időszakban, az elmúlt két évben Bács-Kiskun megye kevesebb pénzt kapott közúti felújításra, s nemcsak önmagához képest, hanem a régió, tehát Bács-Kiskun, Békés és Csongrád megye összehasonlításában, vagyis a régió más megyéihez képest is. Ezt a megyei közgyűlés szocialista elnöke is elismerte. A Bács-Kiskun megyei közgyűlés e témában élt felterjesztési jogával, vagyis arra kérte a kormányt, hogy haladéktalanul nagyobb forrásokat biztosítson a közutak javítására, felújítására.

Szeretném emlékeztetni önöket arra, hogy Áder János, a Fidesz-Magyar Polgári Szövetség parlamenti frakcióvezetője említette azt az adatot, azt a fájdalmas tényt, hogy a személyi jövedelemadó-befizetéseink minden egyes forintja a felvett kölcsönök kamatainak a törlesztésére fordítódik, ahelyett, hogy ezekből tudnánk megújítani a magyar utakat. Azt gondolom, itt is tetten érhető az a fajta felelőtlenség, amely a jelenlegi magyar kormány munkáját minősíti. De minősíti az is, hogy a sorra elhangzó, a vidék panaszait megfogalmazó felszólalások mind-mind visszhangtalanok maradnak, mind-mind csak a jegyzőkönyvek számára kerülnek elmondásra. Bízom benne, hogy ezen azért majd tudunk változtatni.

Köszönöm a figyelmet. Köszönöm a szót, tisztelt elnök úr. (Taps a Fidesz soraiban.)

Forrás: parlament.hu