DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Két perc csak címszavakra ad lehetőséget. Természetesen a magyar közlekedés jelenlegi állapotáért nem az utolsó 2-2,5 év egyedül a felelős, de az, hogy egy ilyen kialakult helyzetben a korábbi évtizedektől messze kevesebb pénzt költ erre a jelenlegi kormány, ez tényszerű. Kérem szépen, olyan a magyar vasút 160 éves történetében nem volt, hogy fejlesztésre egy fillért nem adnak. Igen, az ISPA-ból, ami a korábbi években is volt, azt most is megadják, de korábban azért évente tízmilliárdok voltak pluszban.

Kékes képviselő úrnak: igen, így van, bár a 2005-ös ÚFCE-tervek még elég bizonytalanok. De kérem, ne felejtsük el, hogy az elmúlt években az egyébként is kevés útfenntartásból fizették például az M5-ös folyó évi rendelkezésreállási díját, és ide sorolták a kétszer kétsávos nem autópálya utakat is, tehát a 30 ezer kilométerre összességében lényegesen kevesebb jutott, kevesebb jut.

És végezetül - és ebben eredményesnek tartom a mai délelőttöt -: egyetértettünk abban, hogy az utak, a vasút, a töltések fontosak, egyetértettünk abban, hogy az ország gazdasága igényli, hogy ezeket fejlesszük, a gazdaság is és a magyar polgárok is. A kérdés az, hogy miért nincs pénz. Mert önök mindent megígértek, fűt, fát, bogarat, és utána azt mondják a cilinderből előhúzott új miniszter kollégával, hogy sajnos értsük meg, nincs pénz. Miért nincs pénz? Önök szerint a gazdaság jól megy, lendületben van az ország.

Tisztelt Képviselőtársaim! Hol a pénz? Miért nincs erre pénz? Ha pedig valóban nincs pénz, akkor kérem, ne úgy állítsák be, hogy a jövő zálogát akarják megfizettetni az utódokkal!

(12.40)

Önök ennek a négy évnek a tehetetlenségét fizettetik meg a gyermekeinkkel és az unokáinkkal autópálya-rendelkezésreállási díjakban, infrastruktúrában, privát koncessziós ügyekben.

Köszönöm a türelmét, elnök úr. (Taps a Fidesz soraiban.)

Forrás: parlament.hu