DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Engedjék meg, kedves képviselőtársaim, hogy úgy minősítsem ezt a költségvetést Békés megyei képviselőként is, mint ami a becsapás költségvetése, hiszen becsapták azokat az országban és a megyében élő embereket, akik új munkahely teremtésében reménykedtek. Négyszázezer új munkahelyet ígértek, ehhez képest ennek megvalósulása rendkívül bizonytalanná vált.

Ennek, meggyőződésem szerint kiszámolt háttere volt, és bizony a 44-es út gyorsforgalmivá tételét Medgyessy Péter nem véletlenül ígérte meg 2002-ben Békéscsabán a főtéren, hogy négy év alatt meg fogja építeni. Erre, kérem szépen, most következik az utolsó teljes éve még az MSZP-SZDSZ-kormányzatnak, mi még egy utolsó reményként 5 milliárd forintot módosításként elhelyeztünk ebben a költségvetési módosításban, hogy valóban az ígéreteihez méltó módon lehessen legalább elkezdeni ezeket a beruházásokat a következő évben.

Külön felhívjuk a figyelmet arra - a Széchenyi-tervről sok vita zajlott -, hogy bizony Békéscsabán elindult a repülőtér-fejlesztés a Széchenyi-terv keretében még a polgári kormány idejében. Ennek a folytatásához nem kíván ez a kormányzat támogatást nyújtani, ezért külön módosító javaslatban több mint 1 milliárd forinttal való hozzájárulására teszek javaslatot, pont azért, hogy ha már az utat nem építi meg a kormányzat vagy csak késlekedve, bizony a repülőtér valóban munkahelyteremtéshez és a versenyképesség megerősítéséhez nyújt támogatást.

(15.00)

Államtitkár úr, lehet, hogy azt gondolja, hogy a Széchenyi-terv keretében túlfejlesztett a Dél-Alföld. Békés megyében hat fürdő fejlesztése történt meg a Széchenyi-terv keretében, és további háromnak az igénye - Békés, Füzesgyarmat, hogy csak egy-egy példát mondjak - ott van az önök asztalán, nem tudom, hogy fogják-e támogatni, majd eldöntik. Bizony, ezen fürdők gyógyászati részlegeinek a társadalombiztosítás által támogatott szakrendelési óraszámával kapcsolatosan komoly feszültségek alakultak ki, amelynek a pénzügyi támogatására teszek javaslatot. Egyébként a megyei közgyűlés testületileg - pártállástól függetlenül - kérte, hogy ezt a javaslatot nyújtsák be a képviselőtársaim. Ezt nem tették meg. Én ezért megtettem az ellenzék részéről. Remélem, nem ellenzéki képviselő javaslataként kezelik csak, hanem Békés megye gyógyászati és turisztikai fejlesztésének az igényeként, ráadásul az ott élő idős emberek számára is rendkívül fontos, hogy megfelelő óraszámban legyen Gyomán, Szarvason, Tótkomlóson vagy éppen Orosházán, Gyulán vagy Békéscsabán megfelelő óraszám, mert bizony ma az látszik a jövő évi költségvetés keretéből, hogy kevesebb pénz áll rendelkezésre.

Az utak fejlesztéséről a legelején szólt Szalay Gábor képviselőtársam. Azt kell mondanom, meg tudom erősíteni, hogy a választókörzetemben, Békés megyében is az utak állapota katasztrofális. Egyre inkább nemhogy az útfelújításokra nincs pénz - ami egyébként enyhítené az útkarbantartási pénzigényt -, hanem valójában az útfenntartási, -karbantartási, hóeltakarítási munkákra is kétségbeejtően kevés pénzt látunk biztosítva, mert bizony ezt együttesen kell kezelni. Szakemberek mondják, volt államtitkár úr, hogy bizony, ha két év kimarad egymás után, amikor a lefagyott utakat nem újítják fel, az olyan katasztrofális romlást jelent, hogy exponenciálisan romlik, tehát nem tíz év átlagában kell számolni ezt. Két teljes év kimaradása 50 százalékos állapotromlást idézhet elő a magyar utak állapotában. Ha ez 2005-ben is folytatódik, akkor azt kell mondani, hogy 2007-ben és 2008-ban nem marad más hátra, csak a meglévő utak normális járhatóvá tételére is százmilliárdokra lesz szükség, nem 22 vagy 30 milliárdra, hanem jóval többre. Ezért is teszek javaslatot Kardos külterületi utak, Örménykút járdahálózat, Örménykút belterületi útjai, Kardos útjai és a Gyomaendrődhöz kapcsolódó utakat tekintetében.

Külön fölhívom a figyelmet arra, hogy már három éve várat magára a Körösladány-Gyomaendrőd közötti út, amely gyakorlatilag a mocsárban vész el, és ahányszor csak rámennek útkarbantartás gyanánt, csak romlik az út állapota, mert bizony három éve halasztgatják az út felújításához kapcsolódó költségeket. Így nyugodtan mondhatjuk, hogy ez egy pazarló költségvetés is, mert hiába költenek néhány tíz millió forintot a karbantartásra, valójában nagyobb kárt okoz azoknak a gépeknek a fölvonulása, amelyek a karbantartást elkezdik, mint ha egyszer a felújításra valóban rászánnák a pénzt. Ez mutatja azt, hogy lehet szűkös a költségvetés, de ha még pazarló is, az már rendkívül nagy bűn, és bizony az emberek azt látják, hogy ilyenkor az állam azt mondja, hogy nincs pénze, valójában pedig két-három hónap után még rosszabb állapotú utakat lát az országban, annak ellenére, hogy egyébként tízmilliárdok mennek el felújításra, mert ésszerűtlen, célszerűtlen nagyságrendű pénzekkel nem lehet ezt a kérdést megoldani.

Számomra érthetetlen, hogy még MSZP-s képviselőtársaim is, akik nagyon ismerik Békésszentandrás idegenforgalmi törekvéseit, nemmel szavaztak arra, hogy turizmus keretében támogatáshoz jusson az egyébként MSZP által vezetett település. Csak zárójelben mondom, hogy a költségvetési vita során az önkormányzatoknál évről évre százmillió forintos működési hiány van. Ugyan lehet, hogy a Dunántúlon van egy-két szerencsésebb város, de valójában a települések nagy részében napi működési hiány és zavarok vannak. Ezért kérem, hogy az önkormányzatoknak arra a mintegy 80 milliárdnyi hiányzó pénzére keressünk közös megoldást, akár bizottsági módosító javaslat keretében.

Köszönöm a figyelmet, elnök úr.

Forrás: parlament.hu