DIÓSSY GÁBOR, a gazdasági és közlekedési minisztérium államtitkára, a napirendi pont előadója: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Múlt év márciusától az M5 matricássá tételével évtizedes igazságtalan helyzetet sikerült felszámolni a díjfizetésben. Emellett jelentősen mérséklődött a párhuzamos főút menti települések túlzott környezeti terhelése, és megnyílt a lehetőség a dél-alföldi térség felzárkóztatása előtt is. Egyidejűleg megkezdődhetett az autópálya továbbépítése.

Az országhatár elérése, a Duna-Körös-Maros-Tisza eurorégióban tervezett autópálya-fejlesztések megvalósítása, illetve a hiányzó határátkelők kiépítésének gyorsítása az egész magyarság kiemelt érdeke. Ugyanakkor elengedhetetlen feltétel Szeged nemzetközi logisztikai központtá válásához is. A növekvő tranzitforgalom, a természet- és környezetvédelem, illetve a térségi fejlesztés szempontjai egyaránt indokolttá teszik, hogy az infrastruktúra mielőbb kiépüljön a határ menti térségben.

Az Országgyűlés múlt év szeptemberében 90/2004. számú határozatában felhatalmazást adott az M5-ös autópálya matricás rendszerbe történő bekapcsolásához, és a továbbépítéshez szükséges koncessziós szerződés módosításához. Ezt követően került sor az AKA Rt.-vel a koncessziós szerződés egységes szerkezetű szövegének aláírására. Tavaly novemberben pedig a kormány döntött a Szeged-országhatár közötti úgynevezett harmadik fázis 2006-ig történő megépítésének előkészítéséről. Ez a szakasz az 1994-ben megkötött koncessziós szerződés értelmében a koncesszió részét képezi. A finanszírozás pedig a 2004. szeptember 21-én tárcánk és az AKA Rt. által aláírt hitelkeret bővítésével megvalósítható, jelentős tranzakciós költségekkel járó refinanszírozás nélkül.

A 15 kilométer hosszú szakaszra vonatkozó építési engedély 2006-ig érvényes. Emellett készen van az érvényes környezetvédelmi engedély és a kiviteli terv is. A területszerzések megtörténtek, az előzetes régészeti munkák és a lőszermentesítés befejeződött. Ennek megfelelően az autópálya továbbépítésének nincs műszaki és engedélyezési akadálya.

Tisztelt Országgyűlés! Az M5-ös autópályának a délszláv országok, illetve Törökország irányába történő továbbépítése minden bizonnyal hozzájárul az átmenő forgalom folyamatosságának biztosításához, az idegenforgalom élénkítéséhez és az érintett térség gazdasági fejlődéséhez.

Ahhoz, hogy az M5-ös autópálya említett szakaszán az építési munkálatok elkezdődhessenek, a rendelkezésre állási díj korábbi országgyűlési határozathoz képest történő módosítása miatt a kormánynak az Országgyűlés felhatalmazását kell kérnie. Kérem ezért a tisztelt Országgyűlést, hogy az erről szóló országgyűlési határozati javaslatot megvitatni és az M5 országhatárig történő továbbépítését támogatni szíveskedjék.

Köszönöm. (Taps a kormánypárti padsorokból.)

Forrás: parlament.hu