MANNINGER JENŐ (Fidesz): Köszönöm szépen. Nem akarom ismételni az előttem szólót, de valóban úgy látszik, a történelem nehéz dolog egyes szocialista képviselőknek. Tudjuk, hogy az uniós csatlakozást is ők készítették elő, igaz, hogy akkor még a Szovjetunióra gondoltak. Körülbelül ennyi igaz ebből a történetből is, hiszen egyértelmű, hogy kik írták alá a szerződést, miért volt bebetonozva. De ez már mindegy, tényleg visszafelé nézzük, és szögezzük le azt, hogy szerencsés volt a kormány, meg tudta változtatni a szerződést.

A 3. §-ról azért el kell mondani a történeti hűség kedvéért, hogy biztos, hogy szükség van erre, de ha már úgy néz ki, hogy a kormány most mindent megépít, hiszen semmire sincs fedezet, úgyhogy teljesen mindegy, hogy mennyit épít, hogy 600 milliárd forintot vagy 800 milliárd forintot fog rendelkezésre állási díj keretében visszafizetni. Úgy látszik, ez nem igazán érdekli a jelenlegi kormányt. Tehát szükség van erre az autópálya-szakaszra, habár meg kell mondanom, nagyon jó lett volna, és az lett volna igazán nagy bravúr, ha az 5-ösre uniós támogatást szereztek volna, hiszen ez egy olyan tranzitút, amelyről korábban is azt nyilatkozta az Európai Unió, hogy ha szükséges, uniós támogatást tud hozzá adni. Az M43-as mindenképpen előbbre való lett volna, tehát ha már itt tartunk, akkor ez egy méltányolható felvetés.

De mondom, itt az igazi probléma az, hogy nincs fedezet, és ahogy a kormány-előterjesztésben benne volt - igenis benne van -, az autópályadíj-emelés egy olyan alternatíva, amelyet a kormány betervezett, 2007-től háromszorosára kívánja emelni az autópályadíjakból eredő bevételeket, ebből pedig magas autópályadíjak következhetnek, tehát miután nincs fedezet, a kérdés nincs megoldva.

Úgyhogy most lehet ünnepelni, csak attól tartok, hogy majd 2008-ban újra fogunk beszélgetni erről a kérdésről. (Taps a Fidesz soraiban.)

Forrás: parlament.hu