DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen, elnök asszony. Tisztelt Képviselő Úr! Most igazán konkrét kérdést nem kaptam, hanem egy csomó minősítést hallottam a vasúttal kapcsolatban.

Én az ön kérdésének a címéből indulnék ki: “Hogyan gondolják a százmilliárdos hiányú MÁV költségeinek csökkentését, miközben már két vezérigazgató és számtalan miniszteri biztos van?ö Nos, a MÁV-nál nem százmilliárdos a hiány, a MÁV tavaly 48 milliárdos vesztességgel működött. Egyébként évek óta, '90 óta, amióta átalakult a magyar gazdaság, piacgazdasággá váltunk, a MÁV óriási veszteségeket szenvedett valamennyi kormányzat alatt, tavaly 48 milliárd volt ez a veszteség, idén előreláthatóan 70 milliárd lesz, százmilliárdos nem.

(17.00)

A MÁV költségeinek csökkentését, valóban úgy gondoljuk, hogy az európai normákhoz igazítjuk, és az európai liberalizáció által megkövetelt szétválasztást el is kezdtük, tehát külön üzletágként működik most már a MÁV árufuvarozása, személyszállítása, külön társaságok is alakulnak ezekből, és külön egy pályavasút-társaság is fog alakulni. Ennek érdekében neveztük ki Antal Dánielt miniszteri biztosnak, akinek ez a feladata. Nem a számtalan közül egy, hanem egy miniszteri biztos van a vasútnál, ennyit a pontos fogalmakról, számokról és elnevezésekről, képviselő úr. Egy miniszteri biztos van a vasútnál, akinek a feladata a vasúti liberalizáció kidolgozása, amelyet a vasúti törvénnyel együtt hamarosan a kormány és a parlament elé fogunk bocsátani.

Köszönöm szépen.

Forrás: parlament.hu