WINTERMANTEL ZSOLT (Fidesz): Köszönöm szépen a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Négy éven keresztül úton-útfélen azt az igaztalan vádat hallották a budapestiek önöktől, hogy a polgári kormány bünteti a fővárost, miközben milliárdos beruházással megépült a Millenáris Park, a Nemzeti Színház, a Papp László Sportaréna, megújult az Uránia Filmpalota, továbbá korszerű buszpályaudvar emelkedett a Népligetnél. A Medgyessy- és Gyurcsány-kormány pedig annyira szerette a budapestieket, hogy semmit sem adott nekik az elmúlt három év alatt. 2002 óta Budapesten nehezebb az élet, a tömegközlekedés színvonalának romlásával egyenes arányban nőnek a BKV árai, lendületesen gyarapodnak az utak kátyúi, és a reggeli és délutáni közlekedési dugók szinte már elviselhetetlenek.

(Az elnöki széket Harrach Péter, az Országgyűlés

alelnöke foglalja el.)

De ne feledjük, hogy 2002 óta egy centiméternyi szakasz sem épült meg a 4-es metróból, minden szocialista és szabad demokrata fogadkozás ellenére. Nézzük akkor a legfrissebb híreket! Már tavaly nyárra el kellett volna készülni a kormány és a főváros megállapodásának a metró második szakaszáról, ám ez eddig nem történt meg. Sajtóértesülések szerint - és ez a Népszava - a 300 milliárdos beruházás java részét hitelből fedező Európai Beruházási Bank vonakodik aláírni a hitelszerződést. A Kelenföldi pályaudvartól a Bosnyák térig vezető új metróvonal alagútjának fúrását a közbeszerzés lezárása után akár már el lehetne kezdeni, ám kétséges, hogy addigra meglesz-e rá a pénz. A teljes beruházás költségének 75 százalékát az Európai Beruházási Bank fedezné, a fennmaradó részt az állam és a főváros teremtené elő. A Beruházási Bank azonban csak abban az esetben írja alá a hitelszerződést, ha a tizennégy állomásból álló vonal egyszerre épül meg, nem két szakaszban.

Jelenleg még érvényes az állam és a főváros közötti, törvényben is rögzített megállapodás, miszerint 2009 végére várhatóan megépül az első tíz állomás. A további négy, Bosnyák térig vezető állomás költségeiről viszont a parlament által elfogadott jogszabály nem rendelkezik, arról csak Medgyessy Péter és Demszky Gábor főpolgármester tavaly tavaszi megállapodása szól, amit azonban az Országgyűlés azóta sem tárgyalt. Ennek hiányában viszont a Beruházási Bank vonakodik a hitelnyújtástól, mert nem lát törvényi garanciát arra, hogy a beruházás meg is valósul.

Tisztelt Miniszter Úr! Kérem, számoljon be arról, hogy lesz-e európai pénz a 4-es metró megépítésére.

Miért késlekedik a Gyurcsány-kormány a beruházás finanszírozásához szükséges jogalkotásban, fővárossal történő szerződéskötésben? Mikor erre sor? Konkrétumot szeretnék kérni!

Amennyiben az Európai Beruházási Bank nem nyújt kölcsönt, miből fedezik a beruházást?

Kérem, adjon számot az építkezés jelenlegi állásáról és arról, hogy várhatóan mikor fejeződik be az.

Köszönöm. Várom válaszát. (Taps az ellenzéki padsorokból.)

Forrás: parlament.hu