GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP): Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Többen hivatkoztak előttem az autópálya-építés gyorsítását szolgáló törvényjavaslatra és annak eredményére. Igen, megtanultuk azt, hogy az előkészítés rendkívül hosszú folyamat, sok esetben hosszabb, mint maga az autópálya-építés. Ezt segítettük egyfajta gyorsítással, ami egyben bizonyos területeken érdeksérelmet is okoz, de nagyon fontos az, hogy néhány területen - főleg olyan területeken, amelyek hátrányosak a gazdaságfejlesztés szempontjából - lendületet és segítséget adhat az autópálya-építés. Nem akarom tovább ragozni azt, amit Szalay Gábor és Tóth Sándor elmondott, de rendkívül fontos, hogy az Állami Autópálya Kezelő Rt. gazdálkodása átlátható legyen, világos legyen, és tiszta tulajdonviszonyok legyenek a vagyonkezelés területén is.

A másik tétel, amit szeretnék kihangsúlyozni, az autópályák közül a 7-es autópályának a Nagykanizsa és Balatonkeresztúr közötti szakasza. Képviselőtársaim bizonyára emlékeznek arra, hogy a gyorsforgalmiút-koncepcióban ez az autópálya-szakasz csak a 2007 utáni, tehát a nagyon távoli jövőben létezett még tervszinten is, most pedig lehetőség van arra, hogy a jelenleg épülő autópálya-szakasz egyenes folytatásaként megvalósuljon a Balatonkeresztúr és Nagykanizsa, valamint a Letenye és a határállomás közötti szakasz, ami azt jelenti, hogy e törvényjavaslat elfogadása esetén - és a kivitelezési folyamatot is feltételezve - 2007 végére Budapesttől az Adriáig lehet autópályán közlekedni. Meggyőződésem, hogy a nyugat-dunántúli, azon belül is a délnyugat-dunántúli kistérség számára fantasztikus lehetőségeket teremt az autópálya-építés gyorsítása.

A harmadik tétel, amiről beszélni szeretnék: Tóth Sándor is érintette, és mindig szóba jön, hogy hitelből építeni drágább. Tisztelt képviselőtársaim, önök előtt is ismert, hogy eddig a költségvetésből finanszíroztuk az autópályák építését, de a költségvetés is hitelt vesz fel, hogy a hiányt finanszírozni tudja, tehát a kamatköltségek ott is jelentkeznek. Csupán annyi a különbség, ha a költségvetésből finanszírozzuk, akkor a kamatok bent ragadnak a költségvetésben, és nem jelennek meg az autópálya-építés költségei között. Ezzel csak azt szeretném aláhúzni, hogy nem ördögtől való dolog az, hogy a gyorsítást hitelből tervezzük finanszírozni, természetesen összekapcsolva a szintén Tóth Sándor képviselő úr, illetve a bizottsági előadók által is említett PPP-módszerrel.

Tehát a forrásbevonás újabb lehetősége nyílik meg, s azt hiszem, ez a válasz Szalay Gábor úr kérdésére is, nevezetesen, hogy miért kell rövid időn belül újabb módosítást eszközölni ezen a törvényen. Nos, az a fő célja, hogy újabb forrásbevonásra nyílik lehetőség ezzel a törvényjavaslattal, ami végeredményben segíteni fogja több autópálya-szakasz építését és befejezését.

Támogatom az indítványt. Köszönöm szépen a figyelmüket.

Forrás: parlament.hu