DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Engedjék meg, hogy a légi közlekedési törvény módosításáról szóló törvényjavaslat parlamenti vitájának lezárásával mindenekelőtt megköszönjem az előzetes egyeztetésben részt vevő érdekképviseletek és szakértők közreműködését, valamint a kijelölt bizottságokban folytatott műhelymunkát és a jobbító szándékú képviselői javaslatokat is.

A javaslathoz összesen 24 módosító és kapcsolódó módosító indítvány érkezett, amelyek a légi közlekedés védelmével kapcsolatos hatósági feladatok ellátására szolgáló felügyeleti díj mértékére, meghatározásának módszerére, illetve a felhasználásra jogosultak körének kibővítésére, a polgári légi közlekedési hatóság egyes határozatai tekintetében a mérlegelési jogkör bevezetésére, illetve a határozat elleni rendes jogorvoslat, fellebbezés lehetővé tételére, a Budapest-Ferihegy nemzetközi repülőtér kizárólagos állami tulajdonba tartozó vagyonelemeinek meghatározására, illetve jogtechnikai, fogalmi és nyelvhelyességi pontosításokra vonatkoztak.

A kormány öt módosító indítványt tudott támogatni. Így például egyetértettünk azzal a fogalomkorrekciót tartalmazó indítvánnyal, amely a légi közlekedési balesetek kivizsgálásánál a “nem súlyosö repülőesemény fogalmát a “súlyosnak nem minősülőö kifejezéssel váltja fel. Ez a módosítás azért fontos, mert a pontosabb meghatározás elősegíti a jogalkotó szándékának megfelelő jogalkalmazást.

Elfogadtuk azokat a képviselői módosító indítványokat, amelyek összhangot teremtenek a javaslat szövege és a hatályos jogszabályok között. Továbbá támogattuk azt a módosító javaslatot is, amely szerint a légi közlekedési hatóság a légiközlekedés-védelmi határozatot mérlegelési jogkörben bocsáthatja ki.

Érkezett olyan módosító indítvány is, amelyik azt javasolta, hogy a jelenleg a Budapest Airport Rt. keretein belül működő tevékenységeket - például a földi kiszolgálást - ne lehessen leválasztani és adott esetben privatizálni. Ezzel az állásponttal a kormány azért nem tud egyetérteni, mert így a további fejlődés lehetőségét zárnánk el a repülőtér üzemeltetőjétől. Gondolom, az mindenki előtt nyilvánvaló, hogy a légi közlekedési ágazat robbanásszerű és folyamatos növekedése Ferihegyen is rekordütemű forgalombővülést eredményez. A jelenleg a kapacitásuk maximumán üzemelő 2A és 2B terminálok infrastrukturális fejlesztése középtávon elengedhetetlen, amely azonban nem finanszírozható kizárólag költségvetési forrásból. A fejlesztéshez szükséges pénzeszközök előteremtése, a fejlesztési források felhasználásának optimalizálása, valamint a versenyhelyzetnek való megfelelés magántőke bevonását is szükségessé teszi.

A törvénymódosítás hozzájárul a nemzetgazdaság szempontjából kiemelkedő fontosságú közlekedési ágazat további dinamikus fejlesztési lehetőségeinek a megteremtéséhez. Mindezt úgy kívánjuk tenni, hogy elsődleges szempontként a légi közlekedés biztonságának alapelvét tartjuk szem előtt. A módosító indítványban példaként említett földi kiszolgálás fő szabályként - amennyiben nem jár együtt a létesítmények fejlesztésével, felújításával, karbantartásával - egyébként a hatályos légi közlekedési törvény szerint sem minősül koncesszióköteles tevékenységnek. Mindezekre tekintettel nem tartottuk támogathatónak a módosító indítványt.

Tisztelt Országgyűlés! A légi közlekedési törvény módosításával azon túlmenően, hogy eleget teszünk a jogharmonizációs kötelezettségeinknek, több fontos, a légi közlekedés biztonságát és fejlődését segítő szabályt is megteremtünk. E gondolatok jegyében kérem a tisztelt Házat, hogy a törvényjavaslatot a kormány által támogatott módosító javaslatokkal egyetemben megszavazni szíveskedjék.

Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypárti oldalon.)

Forrás: parlament.hu