SOLTÉSZ MIKLÓS (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Folytatva Fónagy képviselőtársam gondolatát, egy kicsit a számok tükrében nézzük meg ezt a törvénytervezetet. Érdemes visszamenni egészen 2002-ig. Kormánypárti képviselőtársaim kevesen vannak ugyan itt, de talán azt nem fogják ők sem tagadni, hogy 2002-ben, a választási kampányban önök 800 kilométer autópálya megépítését ígérték egészen a ciklus végéig. 800 kilométert ígértek! Már akkor is lehetetlennek tűnt ez a vállalkozás, de önök, mint ahogy sok mindenben, a nagyotmondásban is előreszaladtak.

Talán ez a kisebbik gond, hogy ennyit ígértek, mert teljesíteni nem fogják, az biztos; hisz jó, ha 400 kilométert teljesítenek úgy, hogy beszámítják az előző polgári kormánynak a megkezdett autópálya-építéseit is. Göndör képviselőtársam ezen mosolyog, de a tény tény marad ettől még. Lehet, hogy neki nem tetszik, de 90 kilométert önök szeptemberben adtak át például az M3-as autópályából. (Göndör István: Még most is javítjuk a 7-est!) Tehát lehet ezen mosolyogni, de azért higgyék már el, hogy amit teljesítettek eddig, az ahhoz képest, amit ígértek és amivel becsapták a választókat, semmi.

De ennél sokkal nagyobb baj történt idén, és ezzel számoljanak el önök, tisztelt képviselőtársaim, tisztelt kormány, mégpedig a következővel. A következőt nyilatkozta László Boglár kormányszóvivő: a Nemzeti Autópálya Rt.-nek az autópálya-építési rendszer átmeneti finanszírozása érdekében további 90 milliárd forintnyi hitelt kell felvennie kereskedelmi bankoktól. Még egyszer mondom, ezt a nyilatkozatot László Boglár tette néhány héttel ezelőtt, és 92 milliárdról beszélt.

Idén a Nemzeti Autópálya Rt.-vel önök fölvetettek már 283 milliárd forintot. Most 92 milliárd forinttal akarják ezt megfejelni. Majd a folytatás - szeptemberre már készítik önök elő -: az Állami Autópálya Kezelő Részvénytársaság feladata, hogy 690 milliárd forintnyi kötvénykibocsátást hajtson végre.

Tisztelt Hölgyeim és Uraim! Ha összeadjuk, ez 1100 milliárd forintnyi pénz. Őrült összeg, iszonyatos összeg! Ehhez képest, ahogy Fónagy képviselőtársam is mondta, 20 százaléknyi előleget jó, ha fizetnek a kivitelezőknek. Hova tűnt akkor a pénz?

Gyurcsány Ferenc néhány héttel vagy hónappal ezelőtt azt a választ adta arra, hogy miért növekszik ilyen mértékben az ország adósságállománya, hogy az aszfaltban van benne a nagy része. Nade akkor hol? Akkor miért kell megint fölvenni szeptember végéig 1100 milliárdot csak ebben az évben? Erre adjanak önök választ! Nyilván nem tudnak rá választ adni, hisz eddig sem törődtek ezzel, és ahogy Fónagy képviselőtársam is mondta, hiába kértük a gazdasági tárcát, a közlekedési tárcát, hogy mutassa be, hogy az eddigi PPP-programok, az eddigi koncessziós programok mi pénzbe kerültek az országnak, nem tudják bemutatni.

Mutassák be, hogy milyen adósságterhet fog ez a következő kormányokra rátenni a következő évtizedben! Nem tudják bemutatni, és nem is akarják bemutatni. Szöveg az van, autópályából jóval kevesebb kilométer épül, mint amit ígértek, és ami ennél még szomorúbb, jóval drágábban, másfélszeres-kétszeres áron. Ezt a törvényjavaslatot, tisztelt uraim, tisztelt parlament, nem lehet elfogadni, nem lehet támogatni.

Köszönöm a figyelmüket. (Taps az ellenzéki oldalon.)

Forrás: parlament.hu