DR. BRAUN MÁRTON (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök asszony. Nagy örömmel hallom, hogy mind a kormány, mind a parlament frakciói egyetértenek Fónagy János javaslatával, hiszen hallhattuk, hogy az állami vagyon, a nemzeti vagyon legnagyobb szeletéről van szó, a legnagyobb foglalkoztatóról, amelynek a szerepe a vidéki Magyarország életében, de az ország gazdasági életében is rendkívül jelentős.

(16.50)

A mai vitára készülvén számos korábbi újságcikket nyomtattam ki és néztem át, és bizony rendkívül ellentmondó, rémisztő híreket lehet ezekben az újságcikkekben olvasni 1900 milliárdos fejlesztési igényről, 20 százalékos elbocsátásokról, 25 százalékos járatritkításról. Azt hiszem, mind a vasutas-társadalom, mind az ország lakossága megérdemli azt, hogy kiemelt figyelmet fordítsunk erre a témára, hiszen nem kevés emberről, nem kevés pénzről van szó.

Anélkül, hogy megismételném képviselőtársaim hozzászólásait, néhány gondolatot hadd emeljek ki én is! Az egyik az, hogy az Európai Unióban, mint azt Fónagy János már említette, rendkívüli módon előtérbe került a vasút fejlesztése. Tehát meg kell néznünk azt, hogy amikor az Európai Unió a vasútra pénzeket fog adni, akkor lesz-e magyar vasút, vagy nem. Lesz-e a kezünkben olyan kapacitás, amely ezeket a támogatásokat le tudja hívni?

Ugyanehhez a gondolathoz tartozik az, hogy látható módon megindult a piacszerzés, megindult a centralizáció is ezen a téren. Olvastam egy cikket, hogy a MÁV is gondolkodik rajta, hogy a szlovák áruszállításba bekapcsolódna az osztrák vasúttal együtt. Itt is el kell döntenünk, hogy ennek szereplői kívánunk-e lenni, vagy felvásárlási célpontok akarunk lenni.

Ellenmondásos hírek vannak továbbá a vasút privatizációjáról is. Két-háromfelé oszlásról is lehet olvasgatni; a hármas variációnál a pályavasutat, a cargót és a személyszállítást osztanák szét. Az általam olvasott legrémisztőbb hírben gyakorlatilag az volt, hogy a cargo eladásával, tehát az egyetlen nyereséges tevékenység eladásával tömnék be a személyszállításban keletkezett réseket. Ott gyakorlatilag másnaptól termelődne újra a hiány, és semmivel nem lépnénk előre, ugyanakkor a vasút egyetlen nyereséges ágát eladnánk.

Tehát mindenképpen üdvözlöm Fónagy képviselőtársunk javaslatát. Üdvözlöm, hogy minden frakció és a kormány is támogatja ezt, hiszen úgy érzem, mind a vasutas-társadalom, mind a téma fontossága igényli azt, hogy kiemelten foglalkozzunk vele, és rémhírek helyett komoly szakmai vitát folytassunk erről.

Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.)

Forrás: parlament.hu