SZALAY GÁBOR (SZDSZ): Tisztelt Képviselőtársaim! Amióta az előttünk fekvő, 2006. évi költségvetés tervezete, számai napvilágot láttak, sűrűn halljuk a másik oldalról, a Fidesz oldaláról a számonkérést. A számonkérést, hogy ez a költségvetés milyen mértékben csökkenti a normatívákat, hogy ez a költségvetés milyen mértékben nyomorítja meg a társadalom egyes rétegeit és csoportjait a napi élés szintjén, hogy ez a költségvetés miként szeg meg bizonyos elhangzott vagy félremagyarázott választási ígéreteket, egyszóval, hogy ez a költségvetés mennyire szűkmarkú, mennyire megszorító, hogy ennél többet, többeknek kellene adni.

Nekem - őszintén szólva - más aggályaim vannak az előttünk lévő költségvetést illetően. Én inkább attól félek, hogy a kétségtelenül jelentős - és erre büszkék lehetünk, mert nem akármilyen - gazdasági növekedésünk, ugyanakkor a meglévő és sajnálatos módon az elmúlt években növekedett pénzügyi egyensúlytalanságaink által együttesen biztosított feltételekhez és keretekhez képest ez az előttünk lévő költségvetés többet ad, mint adhatna most és rövid távra vonatkozóan. Én inkább ez utóbbitól félek.

Felszólalásomban azonban nem általános, átfogó gazdaságpolitikai felszólalást terveztem mondani, azt elmondta frakcióvezetőnk. Azonban egyértelműsíteni szerettem volna, hogy az én aggályaim más tőről fakadnak, és bár ne legyen igazam.

(13.20)

A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium 2006. évre szóló saját költségvetését jól láthatóan a hosszú távon fenntartható növekedési folyamatok stabilizálásának, a versenyképesség növekedésének, az ország tőkevonzó képessége erősítésének és az infrastrukturális háttér megerősítésének, no meg természetesen az európai uniós tagságunkból adódó feladatoknak prioritást adva állította össze a tárca. A hatáskörébe tartozó közvetlen feladatok megvalósítására 457 milliárd forint áll rendelkezésére, amelyből 280 milliárd forint az, amelyet a központi költségvetés támogatással finanszíroz.

Ezen túlmenően a vasúttársaságok személyszállítási közszolgáltatásai veszteségeinek részleges - sajnos csak részleges - ellentételezésére 53 milliárd forint, a bányabezárások finanszírozására, a bányavagyon-hasznosító részvénytársaságok kötelezettségeinek vagyonértékesítésből nem fedezhető költségeire újabb 1 milliárd forint támogatást biztosít. Így ez összesen tulajdonképpen 511 milliárd, noha ebből, hozzá kell tennem, 102 milliárd csak virtuálisan tartozik a fejezethez, a tárcához, mert azok fölött az európai uniós ügyekért felelős tárca nélküli miniszter diszponál, illetve gyakorol felügyeletet. Ilyen helyzetben egyébként nemcsak a GKM van, hanem másik kilenc tárca is. Szerintem alapvetően meggondolandó, hogy érdemes-e tárcákhoz kitelepíteni jelentős feladatokat és pénzeket, miközben a felügyeletet más szerv, az említett tárca nélküli miniszter gyakorolja.

A GKM felügyelete alá tartozó intézményrendszer feladatainak ellátását 82 milliárd forint kiadási előirányzat biztosítja. Ez már magába foglalja két új, most következő január 1-jétől megalapításra kerülő intézmény, a közlekedésbiztonsági szervezet és a magyar vasúti hivatal alapítási és működési előirányzatait is. Az intézmények egy feszes, de korrektnek mondható költségvetéssel való gazdálkodással hozzá tudnak járulni a közigazgatás korszerűsítési és ésszerűsítési törekvéseihez. Az intézményrendszernek nyújtott 9589 millió, vagyis 9,5 milliárd forint költségvetési támogatással szemben ugyanis ugyanennyi költségvetési befizetés áll szemben más, a GKM felügyelete alá tartozó intézmények részéről; például a közlekedési felügyeletek 4,4 milliárdot, a Hungarocontrol 2,1 milliárdot, az Országos Mérésügyi Hivatal 0,6 milliárdot fizet be a közösbe, amit azután a többi intézmény fenntartására oszt szét a tárca.

Az ország versenyképességének növelése, az ország gyors ütemű, az export és a beruházások által vezérelt növekedési pályára állítása érdekében a tárcának a 2006. évben továbbra is kiemelkedő feladata a külföldi működő tőke beáramlásának ösztönzése, a kis- és középvállalkozások megerősödését szolgáló támogatási programok működtetése, az országos közúthálózat forgalombiztos állapotának fenntartása, az elmaradt fenntartási feladatokból adódó leromlási folyamat megállítása, a gyorsforgalmi és közúti infrastruktúra fejlesztése.

A tárcánál a beruházásösztönzési célelőirányzat szolgál a magyar gazdaság versenyképességének javítását eredményező, munkahelyteremtő, működőtőke-bevonást szolgáló támogatási rendszer működtetésére. Erre a célra a jövő évben 4,6 milliárd áll rendelkezésre, ez alapvetően egyedi nagyberuházások céljaira lesz fordítva.

A kis- és középvállalkozások fejlődését szolgáló támogatások finanszírozását a GKM költségvetési fejezetében a kis- és középvállalkozói célelőirányzat biztosítja. Annak érdekében, hogy a kkv-k, a kis- és közepes vállalkozók egyszerű eljárással, gyorsan juthassanak forrásokhoz, a tárca folytatja a három évvel ezelőtt elindított Széchenyi-kártya programot, csak most már a kártya révén 10 millió forint összegig lehet egyszerűsített eljárással szabad felhasználású, likviditási problémákat kezelő forráshoz jutni.

A hazai forrásokon túlmenően a beruházásösztönzésre, valamint a kis- és közepes méretű vállalkozások támogatására a gazdasági versenyképesség operatív programja tartalmaz forrásokat. A GVOP előirányzatai között beruházásösztönzésre 7,1 milliárd, a kis- és középvállalkozások fejlesztésére 16,3 milliárd, összességében több mint 23 milliárd forint áll rendelkezésre, amelyből az EU-s forrás 16,4 milliárd forint.

Tekintettel arra a tényre, hogy szigorú televíziós közvetítési keretben mondhatjuk el a mondanivalónkat, a táblára pillantva úgy látom, hogy a felszólalásom második részéről, amely az útpénztárral, a közlekedési, a közúthálózat-fejlesztési programmal, az infrastrukturális fejlesztésekkel és a MÁV-val szeretne foglalkozni, csak a késő délután, este következő folytatásban lesz lehetőségem beszélni. Úgyhogy köszönöm szépen a türelmüket, és akkor este visszatérnék a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium fejezet kicsit részletesebb kibontására és ismertetésére.

Köszönöm szépen. (Taps a kormányzó pártok padsoraiból.)

Forrás: parlament.hu