DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Országgyűlés! A diagnózist és helyzetelemzést, valamint a vágyott helyzetet tekintve majdnem mindenben egyetértünk. Ugyanúgy abban is egyetértünk, hogy a vasúttársaságnak minden utasát egyforma minőségben kell kiszolgálnia, és e tekintetben nem engedhető meg semmiféle különbségtétel. Úgy is fogalmazhatnék, hogy úgy kell szerveznünk a vasúti szolgáltatást, hogy a mindenkori állami vezetők, politikusok, vasútvezetők bármelyik rokona bármikor megjelenhessen ott, és azt konstatálja és jelentse formálisan vagy informálisan a főnökeinek, a vezetőinek, a családtagjainak, hogy minden rendben van a vasúttal, csakúgy, mint ahogy mindannyiunkat Magyarországon ez a vasúti szolgáltatás illetne meg.

Pontosan ennek érdekében indítottuk el a vasút reformját. Ennek érdekében fogadta el a tisztelt Ház egy évvel ezelőtt az új vasúti törvényt. Ennek megfelelően terveztük meg 2007-re a vasút finanszírozását a korábbiaknál lényegesen nagyobb költségvetési pénz rendelkezésre bocsátásával. Ezért terveztünk be mintegy 600 milliárd forintot 2007-13 között az Új Magyarország fejlesztési tervben a vasút fejlesztésére; ezért rakunk rendet a MÁV belső szervezetében is, felére csökkentve az osztályok számát, harmadával csökkentve a főosztályok számát, megfelezve a vezérigazgató-helyettesek számát, és sorolhatnám azokat az intézkedéseket, amelyekkel egyre inkább az utasok kiszolgálását és a fejlesztéseket szeretnénk előtérbe helyezni, csökkentve a pazarlást, csökkentve az indokolatlan kiadásokat.

A konkrét ügyben, amire a képviselő úr hivatkozik, egy olyan szokványos csoportos helyfoglalás történt, amelyet az iskolák - hála istennek - gyakran vesznek igénybe osztálykirándulásokra vagy táborokba történő utazás során. A kocsirendelés és helyfoglalás lebonyolítása ez esetben is minden tekintetben megfelelt a MÁV Zrt. személyszállítási üzletszabályzatában foglalt rendelkezéseknek.

Eszerint a vasúttársaság a megrendelés alapján a csoport elhelyezésére vonatkozó rendelkezéseket írásban adja ki a vasúti csomópontok részére. Minden esetben felhívja a figyelmet arra is, hogy gondoskodjanak a különkocsi megfelelő kiállításáról, és azt gondolom, az természetes kellene hogy legyen, hogy minden ilyen esetben a megfelelő kiszerelésről, a külső-belső tisztaságról, a jegyvizsgálók értesítéséről is rendelkezzenek ebben a kiírásban.

Gyakorlatilag ez történt a szóban forgó ügyben is, azzal a különbséggel, hogy a kiadott belső utasításban az ügyintéző - vélhetőleg egyéni túlbuzgóságból - hozzáfűzte, hogy a vezérigazgató úr fia is a csoporttal utazik, és felsorolta, hogy milyen szolgáltatási feltételekre kell figyelni (Szijjártó Péter: Náluk így szokott lenni.), amely szolgáltatási feltételek - azt hiszem, ebben egyetértünk - azonban semmiben nem különböznek attól, mint amit mindenki számára biztosítani kellene. Természetesen elfogadhatatlannak tartom, hogy ezekre még külön is fel kelljen hívni a személyzet figyelmét.

A kulturált szolgáltatás követelményeit minden vasutasnak egyaránt ismernie kell, és azokat mindenkor teljesíteniük is kell. Bár a vasúti személyszállító kocsiállomány döntő többsége elöregedett, karbantartásukra, felújításukra is a szükségesnél kisebb összeg áll jelenleg a vasúttársaság rendelkezésére, ez azonban nem lehet mentség az alapvető szolgáltatások elmaradására.

Minden esély megvan arra, hogy az Új Magyarország fejlesztési terv forrásainak köszönhetően, valamint a vasúti reform intézkedéseinek következtében lényegesen jobb minőségű vasúti közszolgáltatást tudunk nyújtani. Első lépésként december 10-étől egyébként a Nyugat-Európában már jól bevált integrált ütemes menetrendet kiterjesztettük az új vasúti menetrendre.

(15.40)

A járműbeszerzések terén is komoly előrelépés volt. Háromszáz használt, felújított német vasúti személyszállító kocsit szereztünk be, hatvan darab új elővárosi villamosmotor-vonat üzembe állítását tervezzük. Ugyanebben az időszakban 185 személykocsi felújítása is szerepel a tervekben. Folytatnám, de elfogyott az időm. (Szijjártó Péter: És bezártunk 14 mellékvonalat! Ennek elmondására nem maradt idő!)

Kérem a képviselő urat, hogy a válaszomat elfogadni szíveskedjék. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban.)

Forrás: parlament.hu