GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP): Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A törvényjavaslat kapcsán én arról az oldalról akarok beszélni - mert az aggályokat, a félelmeket megértem, amíg nem lehet leírni, addig mindig félelmeink vannak -, hogy a kormányprogramban és a mi szándékainkban régóta szerepel egyfajta igazságosság, amit nem akarok megismételni, ezt Lakos képviselő úr elmondta, hogy a használattal arányos a díj.

Tisztelt Képviselő Úr! Ebbe az is beletartozik, hogy igen, akik sokat használják - és most ismételjük egymást, mert rövid terjedelmű országgyűlési határozati javaslatról van szó -, akik éves díjat fizetnek, de mondjuk naponta használják az autópályát, úgy, ahogy Lakos képviselő úr mondta, hogy ki lehet számítani, hogy egy hét alatt vagy két hét alatt az egész éves bérletnek megfelelő használatot lebonyolították, ezzel szemben azoknak, akik csak egynapos matricát vesznek, egészen más a pozíciója.

Tehát végig kell gondolni, az elvvel kellene egyetértenünk, el tudjuk-e fogadni itt a parlamenti patkóban, úgy, ahogy például Katona Kálmán mondta, hogy aki amennyit használja, azzal arányosan fizessen díjat; és ebbe az is beletartozik, hogy milyen nagyságú járművel veszi igénybe az úthálózatunkat, ennek megfelelően fizessen díjat. Ha ezt az elvet el tudjuk fogadni, attól kezdve beszélhetünk arról, amiről a miniszter úr beszélt, hogy itt technológiáról van szó.

Márton Attilával azért vitatkozom, mert tudom, hogy ért az informatikához. Ha 2010-ben be akarja vezetni, akkor ezt a munkát most el kell kezdeni, mert ezt nem lehet egyik napról a másikra bevezetni. Ennek a feltételeit informatikailag is meg kell tudni teremteni, ezt ki kell tudni próbálni, mert itt számlázás lesz, képviselő úr. Tehát ennek a végén számlát kell hogy kapjon minden egyes olyan, 3,5 tonnánál nagyobb járművel közlekedő magánember vagy vállalkozás, amit egyébként a számviteli szabályok szerint a költségei között majd el fog tudni számolni.

Tehát azt gondolom, hogy ezt a rendszert ki kell próbálni. Ehhez hozzátartozik az is, amit a miniszter úr egy fél mondattal említett, ami ma élő problémánk, hogy az éves matrica mellett az autópályával párhuzamosan haladó utakon és településeken hihetetlenül megnőtt a forgalom, és ezt nem vagyunk képesek semmilyen módszerrel, közlekedési táblákkal, rendőrségi intézkedésekkel visszahozni az autópályára. Azt gondolom, hogy itt a parlamenti patkóban megint csak alaposan végig kell gondolnunk, hogy melyek azok a fő közlekedési utak, amelyekre azt mondjuk, hogy bizony itt is díjfizetést kell megvalósítani ahhoz, hogy ezt a forgalmat visszatereljük az autópályára, és megteremtsük a feltételét annak, amit több képviselő is említett, hogy mire és hova fordítódik majd, nem egészen szép kifejezéssel, az úthasználati díj, amit, azt gondolom, teljesen természetes, hogy az útfejlesztésre kell fordítani.

És a végén magáról a tarifáról: ebben egyetértek Kovács Tiborral, és jogosan fogalmazza meg a frakciónk észrevételét, hogy igen, mi is látni akarjuk, mert azt gondoljuk, hogy a tarifa az egyik feltétele annak, ha más nem, legalább egy elvi számítás, hogy ilyen vagy olyan forgalmi adatok esetén milyen díjakra lehet számítani.

A következő, hogy milyen időtartamú legyen ez a szerződés - ezt is végig kell gondolni. Azt hiszem, ez nem igényel különösebb közgazdasági fejtegetést. Ha nem öt év alatt kell, hogy megtérüljön, hanem tíz év alatt, akkor az a működés költségeiben már lényegesen kisebb terhet jelent, és azt gondolom, ezt mindenképpen meg kell fontolnunk.

Biztos, hogy ehhez az indítványhoz több módosító indítvány lesz, de én még egyszer arra kérem önöket, hogy azt gondoljuk végig, azzal az elvvel egyet tudunk-e érteni, hogy a használattal arányos díjat fizetünk; vagy pedig azt mondjuk, hogy nem, számítunk arra, hogy helyettünk esetleg valaki más fizeti ki ezt a díjat; és esetleg azt, hogy a közös adóforintjainkból meg majd megoldjuk az útfelújítás kérdését.

Köszönöm szépen a figyelmet, elnök úr.

Forrás: parlament.hu