TÖRÖK ZSOLT (MSZP): Elnök úr, köszönöm a szót. Tisztelt Miniszter Úr! Ma Magyarországon egyre több személygépkocsi vesz részt a forgalomban. Míg 2002-ben a 100 háztartásra jutó gépkocsik száma 46 darab volt, addig 2006-ban ez a szám 54-re emelkedett. A statisztikai adatok azt mutatják, hogy a gépkocsik életkora 12 százalékkal csökkent az elmúlt évek során, tehát egyre többen vásárolnak egyre modernebb autókat. Aki teheti, az készpénzzel fizet, de a legtöbb vásárló hitelt vesz fel. Hogy ne tenné, hiszen a reklámok igen csábítóak: nulla forint befizetés, nulla százalék hitelkamat, alacsony kamat, a régi autót is beszámítjuk, kínálják magukat a szalonok, húzzák el a mézesmadzagot a hiszékeny vásárlók előtt a kereskedők és a bankok, teszik a dolgukat.

A szakemberek véleménye szerint minden második gépkocsi-tulajdonos eggyel nagyobb kategóriájú kocsiban ül, mint amit megengedhetne magának, sok olyan eset van, amikor a vásárlók nem mérik fel reálisan a lehetőségeiket, túlvállalják magukat a törlesztésekkel. A televízióban is láthattuk, a jelenlegi gyakorlat szerint a kereskedőknek szinte nem is kell eladni az autót, elég, ha az ügyfél felveszi a hitelt, a kereskedő már nyert a bolton. A gépkocsi-hitelszerződések nagy százalékát mondják fel az ügyfelek jóval a lejárati idő előtt. Az autó a szalonból való elhozatal pillanatában veszít értékéből 10-15-20 százalékot, és a törlesztőrészletek hosszú hónapokon keresztül csak a kamatokat fedezik, a tőketörlesztésre nem fizet az ügyfél ebben az időszakban. Éppen ezért fordulhat elő, hogy például a 10 évre kötött, 120 hónapra kötött szerződéseket a negyedik évben mondják vissza, és akkor derül ki, hogy nagyobb összeggel tartozik az adós, mint a gépkocsi értéke.

A tévében bemutatott esetekben a bankok sokszor lehetőséget sem adnak arra, hogy az ügyfél részt vehessen az eladásban, esetleg ő vigyen vevőt, aki talán magasabb árat ajánlana az árverésre bocsátott autóért, mint a bank más ügyfele. Hogy mennyire teljes körű a tájékoztatás ezekben az esetekben, a hitelügyekben, azt nem tudjuk megítélni. Van erre vonatkozó szabály, de sokszor az ügyfél nem is tart rá igényt, hiszen annyira gyorsan akar autótulajdonos lenni. Az azonban mindenképpen elgondolkodtató, hogy a kereskedők, bankok és olykor az ügyfelek teljes anyagi csődbe sodorhatnak egy-egy családot. A jelenlegi autófinanszírozás egy része a múlt századi uzsorakamatokra emlékeztet.

Kérdezem a miniszter urat, hogyan lehetséges az, hogy ma Magyarországon ilyen finanszírozási szabályok érvényesülhetnek. Milyen intézkedéseket kíván tenni a tárca az adósok védelmében? (Font Sándor: Regisztrációs adó vár rájuk, nagyon nagy!)

Várom megtisztelő válaszát. (Taps az MSZP soraiból.)

Forrás: parlament.hu