IVANICS FERENC (Fidesz): Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Többen is említették már a régióközpontokat, amit az anyag természetes módon fejlesztési pólusnak hív, és ez egy korábbi időszakban lett kijelölve. Számomra az a megdöbbentő élmény adódott, amikor az anyagot elolvastam, hogy Győrt mintha egy kelet-nyugati várossá degradálták volna, és nem központi szerepet szántak volna neki. Itt van a parlamentben Győr korábbi polgármestere, ő is igazolhatja, és mindannyian tudjuk talán, hogy Győrből elindul a 81-es, 82-es és 83-as út déli irányba, és ez az anyag egyetlenegy gyorsforgalmi utat nem tartalmaz.

Nem értem azt az ellentmondást, hogy hogyan lehetséges valami fejlesztési pólusként, ha semmi más lehetőséget nem adunk neki, mint hogy a Bécs-Budapest közötti átmenő forgalmat levezesse. Hogyan tud így pólus lenni valami, ha valaminek az útközbeni helyzetét jelenti?

Úgy gondolom, ez semmiképpen sem szerencsés, és mindenképpen visszalépés ebben az anyagban. Némiképpen érezhető egy erős súlyponteltolódás Szombathely felé, hiszen Szombathelyen megy az M87-es, az M86-os, az M9-es is újabban onnan indul - erről még majd a későbbiekben beszélnék -, tehát egészen furcsa módon Győr szerepe erősen vissza van véve. Úgy gondolom, hogy ez semmiképpen sem helyes, és remélem, hogy többen is megerősítenek ebben, hogy bizony azokra az észak-déli kapcsolatokra, amelyek az országban olyan nagyon hiányoznak - mindenhol Budapest-centrikusságot látunk -, azokra szükség lenne. Elindul az M8-as Eger-Szolnok-Kecskemét-Dunaújváros vonalon, Veszprémnél visszaérkezik, és az az ív abszolút hiányzik, ami felmenne Győr felé.

A korábbi anyag, az öt évvel ezelőtti anyag az M81-est jelölte ki, amely 81-es az M14-esben folytatva elért a határig. Így az anyagból hiányzik a továbbiakban még a Vámosszabadi felé menő út is, amely az (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) országhatár felé menne.

Majd még talán folytatom. Köszönöm.

Forrás: parlament.hu