DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Társadalmi kezdeményezésre 2008-ban néhány autópályaszakaszon - az agglomerációs forgalom zavartalanabb lebonyolítása és a közlekedésbiztonság javítása érdekében - valóban kísérleti jelleggel bevezettük a tehergépkocsik előzésének tilalmát a főváros irányába vezető pályán. A kedvező társadalmi és megértő fuvarozói fogadtatás után 2009 tavaszán a tilalmi kör további szakaszokkal bővült ki.

A polgári kormány megalakulását követően az első intézkedéseink egyike volt ennek a kedvező társadalmi fogadtatású intézkedésnek a kiterjesztése. Ezért 2010 nyarán két újabb nagy forgalmú, főváros közeli autópályaszakaszon vezettük be a tehergépkocsik előzési tilalmát, amellyel így összesen 142 kilométerre növekedett a vonali tiltással érintett hálózat. Ezzel együtt megkezdtük a jogszabály-előkészítő munkát, amely megfelelő jogszabályi keretet biztosít a tilalom további kiterjesztésére.

Összegezve tehát: képviselő úr felvetését jogosnak és megalapozottnak tartjuk. Az M5-ös autópálya nagy forgalmára tekintettel a Budapest-Kecskemét közötti szakaszon szakmailag mi is megalapozottnak tartjuk a "tehergépkocsival előzni tilos" szabályozás bevezetését, amit legkésőbb 2011 tavaszáig végrehajtunk.

Köszönöm a kérdését. (Taps a kormánypártok soraiból.)

Forrás: parlament.hu