DR. KOLBER ISTVÁN (MSZP): Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! A Vágó Gábor által felvetetteket, azt hiszem, valamennyien szimpatizálva hallgatjuk, de azért ne legyünk annyira naivak, hogy ezek a gondolatok és elméletek már eddig nem jelentek volna meg a fejlesztési elképzelésekben. Ajánlom a tisztelt képviselőtársam figyelmébe az Új Magyarország fejlesztési terv logisztikával kapcsolatos fejezeteit és részeit. Persze, nem oldódott meg, ugyanakkor azért arra is szeretném felhívni a figyelmét, hogy a másik oldalon már emlegetik, hogy nem biztos, hogy ez teljesen járható út, említem csak Magyarország vasútsűrűségét. Az Új Magyarország fejlesztési terv egyébként a vasutak fejlesztésére is fordít jelentős pénzeszközöket.

Nézzék, amiről itt vitatkozunk, abban nyilván nem fogunk zöldágra vergődni. A tények tények, teljesen világos, hogy mennyivel több autópálya épült az elmúlt időszakban ebben az országban, mennyivel több főútvonal. Amikor csatlakoztunk az Európai Unióhoz, és kidolgoztuk a fejlesztési terveinket, az egyik kötelezettségünk például az volt, hogy a két számjegyű utakat 11,5 tonnás teherbírásúra tudjuk fejleszteni. Ezek el is indultak, rengeteg ilyen út volt. Mondok én is egy somogyi példát: a 61-es út megerősítése már megtörtént, és az összes két számjegyű főútvonal e program keretében indult el.

Valóban igaz, amit Lamperth képviselő asszony itt mondott, ugyanakkor a másik oldalon csúszások vannak, és azok, akik eddig kritizáltak, ma nem állnak ki, és nem védik meg ezeket az álláspontokat.

(13.30)

Lehet, hogy elfogadható oka van, de a tisztességes az lenne, hogy kiálljunk. De azért sok más egyéb programról volt itt szó. Csak említem az 1 forint plusz 1 forintot - emlékeznek rá: belterületi utak felújítása, ami egy sikeres program volt. Kaposvár városában éppen száz belterületi út felújítására került sor ebből a pénzből.

Köszönöm. (Szórványos taps az MSZP soraiban.)

Forrás: parlament.hu