DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm
a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Kedves
Polgármester Úr! Az M43-as autópálya megépítése a korábbi kormányzati
időszakban született döntésnél és az uniós forrás lehívásához szükséges
támogatási kérelemben is teljes egészében és minden járműkategóriában
díjkötelesként szerepel. Tehát nem áll a jelenlegi kormány hatáskörében
ezt a korábbi döntést és szerződéses kötelezettséget felülvizsgálni.

Abban önnek tökéletesen igaza van és egyetértünk, hogy az új szakasz
átadása jelentős mértékben tehermentesíti Szeged városát az átmenő
forgalomtól. A 3,5 tonna feletti tehergépjárművek számára az M43-as, a
47-es és a 43-as főutak egyformán díjkötelesek. A keleti irányból érkező
és az M5-ös felé továbbhaladó személygépkocsik szintén rendelkeznek
matricával, így a kérdéses szakaszt is használhatják. Az említetteknél
jóval szűkebb a személygépkocsival utazó eseti használók köre - e
közlekedők a kérdéses 7 kilométer szakasz igénybevételéért valóban
sokallhatják a legolcsóbb, négynapos matrica árát is.

Mint ahogy ön is említette, a tárca álláspontja korábban is az volt, és
jelenleg is az, hogy nem tervezzük a díjmentesen használható autópálya-
és autóútszakaszok körének bővítését. Az M6-os és M7-es autópályák
elmúlt években átadott részein sem jelöltek ki szakaszokat sem az
elődeink, sem mi. A minisztérium a díjrendszer alapvető átalakítására
törekszik a megtett úttal arányos díjszedés ön által is említett,
2013-ra tervezett bevezetésével, amely meggyőződésünk szerint egy
igazságosabb, "a használó és a szennyező fizet" elve alapján működő
rendszert honosít majd meg Magyarországon. Ez az egész országra
kiterjedő, egységes rendszer megszünteti az ön által említett
különbségeket is - erre tekintettel is kérem, hogy a válaszomat
elfogadni szíveskedjék.

Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.)

Forrás: parlament.hu