DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Előre elnézést kérek; ennyi kérdésre két perc alatt nem tudok válaszolni.

Az Országgyűlés a 2012. év költségvetés elfogadásával kijelölte a közösségi közlekedés ez évi költségvetési és gazdálkodási kereteit. Ezek tehát nyilvánosak, ahogy a Széll Kálmán-tervben rögzített irányok és keretek is. A közösségi közlekedési szektor átalakítása, valamint az utazási kedvezmények strukturális felülvizsgálatát célzó javaslatok előkészítése és vizsgálata különböző lehetőségek felmérésével és felelős mérlegelésével folyamatban van, döntés ezekben és számos ön által feltett kérdésben még nem született.

A tervezett intézkedések között szerepel többek között a közösségi közlekedés intézményrendszerének felülvizsgálata - lásd állandó költségek -, valamint a közúti és vasúti menetrendek összehangolása. Ez utóbbi megvalósulása érdekében elengedhetetlen a kapacitások teljes körű felülvizsgálata. A korszerű és fenntartható, finanszírozható közösségi közlekedési rendszer feltételezi a közlekedési módok együttműködését, egy egységes közlekedésszervezési rendszert. Az intézkedések végrehajtására egy olyan közösségi közlekedési rendszer kialakítása érdekében van szükség, amely az egyéni közlekedéssel szemben versenyképes, pénzügyi és környezetvédelmi szempontból is fenntartható. Ezért a megújuló közösségi közlekedés a rendelkezésre álló keretek között kiemelt jelentőséggel kezeli a kötött pályás közlekedés szerepének, funkciójának megőrzését és fejlesztését.

Ahhoz, hogy a közszolgáltatások működését fenntarthassuk, a helyközi közösségi közlekedés finanszírozási igényeit a realitásokhoz, a költségvetéshez kell igazítani. Ezt a célt szolgálják a vállalati szintű hatékonyságjavító intézkedések, a közlekedési módok együttműködését erősítő, összehangoló intézkedések, valamint a tarifa- és kedvezményrendszer újragondolása is.

Köszönöm a türelmét, elnök úr. (Taps a kormánypárti padsorokban.)

Forrás: parlament.hu