SZILÁGYI GYÖRGY (Jobbik): Köszönöm szépen a szót. Elnök Úr! Tisztelt Ház! Örülök neki, hogy a Bödecs Barna képviselőtársam által felvetett problémák nyitott fülekre találnak a kormányoldalon is, hiszen egy vizsgálóbizottságnak két feladata kell hogy legyen. Az egyik a múlt feltárása, tehát egyértelműen megvizsgálni, hogy milyen események zajlottak, esetleg milyen visszaélések történtek, és amennyiben vannak ilyen visszaélések, akkor a szükséges jogi lépések megtétele.

A másik, legalább ilyen lényeges feladata egyébként, hogy ebből a vizsgálatból levonjuk a konzekvenciákat, levonjuk a tapasztalatokat, és a jövőben ilyen hibákat ne kövessünk el. Miért is fontos ez? Bocsánat, hogy idehozom, de tényleg nagyon fontos, hiszen most ugyan a Volánról beszélünk, de képviselőtársaim tudják, hiszen az elmúlt hónapokban nagyon sok szó esett a BKV-ról, és a BKV-nál hasonló problémák lesznek a jövőben. Hiszen arról senki nem beszél, hogy nem is a külső adósságállománya a kezelhetetlen a BKV-nak, hiszen az nem éri el a 100 milliárd forintot sem, hanem a belső adósságállománya, ami több mint 800 milliárd forint. Ez a belső adósságállomány főképpen a járműpark leromlottságából és abból adódik, hogy lassan már azt lehet mondani sajnos, hogy életveszélyes metróval közlekedni Budapesten, bármikor katasztrófahelyzet állhat elő.

Most mi fog itt történni? Az fog történni, hogy ugyanaz lesz a tendencia, mint ami a Volánbusznál volt, hogy megpróbálunk járatkiszervezéseket csinálni, buszparkot felújítani és hasonlókat, és le lehet vonni ebből a vizsgálatból azokat a következtetéseket, hogy mondjuk, a BKV esetében ezt ne kövessük el.

Nagyon örültem annak, hogy Cser-Palkovics András is arról beszélt, hogy figyelembe se vették azt, hogy itt lennének magyar cégek, lennének magyar vállalkozások. Tehát ez lenne a BKV-nál is a legelső, amit meg kellene vizsgálni, hogy milyen magyar cégek tudnának mondjuk, buszparkot frissíteni, milyen magyar cégeket tudnánk előtérbe helyezni.

Tudom, hogy az Unió majd megint jön és a fejünkre koppint, hogy itt nem lehet különbséget tenni különböző cégek között, de biztosan megvannak azok a lehetőségek, hogy úgy írjunk ki közbeszerzési eljárást, hogy annak magyar cégek meg tudjanak felelni. És ez lenne a legfontosabb, hiszen ezzel munkahelyeket teremtenénk, ezzel lendítenénk a gazdaságon és javítanánk például a BKV állapotán is. Tehát azért nagyon fontos, és ezért is támogatjuk nagyon ezt a vizsgálatot, hogy figyelembe vegyük majd ennek a vizsgálatnak az eredményét, figyelembe vegyük a tapasztalatokat, és akkor talán esetleg fideszes képviselőtársaim is hatással tudnak lenni azokra a képviselőtársaikra, akik mondjuk, bent ülnek a Fővárosi Közgyűlésben. Megint csak mondok egyetlenegy példát, jelen pillanatban a Jobbik Magyarországért Mozgalom hiába mondja és próbálunk hatást gyakorolni a BKK-ra, hogy például az elektronikus jegy- és bérletrendszernél ne az angliai példát vegyük át, ne vegyük meg egy az egyben az angliai rendszert, ezt most fogják kipróbálni majd az olimpia időszaka alatt, és a BKK-nak az a terve, hogy egy az egyben átvesszük ezt a rendszert.

Egy angliai rendszer a mi véleményünk szerint nem biztos, hogy ugyanúgy működik Magyarországon, mint Angliában, nem biztos, hogy ugyanolyan útviszonyok vannak, nem biztos, hogy ugyanolyan közlekedési morál van, nem biztos, hogy ugyanolyan járművek vannak. Tehát mi azt mondtuk, hogy vegyük át az angliai rendszert, ha nincs más, de először csináljunk egy hatástanulmányt. Vizsgáljuk meg, hogy a jelenlegi buszparkra, a jelenlegi technikai lehetőségekre hátha lehet csinálni egy magyar szoftvert, hátha lehet csinálni magyar vállalkozásokkal, hátha lehet magyar munkaerővel, hátha lehet magyar szürkeállománnyal megalkotni egy olyat, ami Magyarországra megfelelő. Ha nem, akkor vegyünk csak külföldi példákat, akkor vegyünk csak külföldi licenceket, és adjunk másoknak ezzel munkalehetőséget.

Tehát először vizsgáljuk meg mindig azt, hogy meg lehet-e valamit valósítani és meg lehet-e oldani valamit Magyarországon. Én azt szeretném, főleg ilyen állapotban, ha a magyar járműgyártásnak egy óriási lökést adhatna, ha a magyar járműveket próbálnánk meg bevonni a magyarországi vállalatoknál, ugyanúgy, mint a BKV-nál és mint a Volánnál is a közlekedésbe, és azt hiszem, ezzel nagyon sok mindent elérhetnénk, és nagyon sokat lendíthetnénk Magyarország jelenlegi helyzetén.

Úgyhogy természetesen támogatjuk ennek a vizsgálóbizottságnak a felállítását. Köszönöm szépen. (Taps a Jobbik soraiban.)

Forrás: parlament.hu