DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Magyarországon mintegy 3200 településnek - ebből mintegy valamivel több mint 900-at érint a vasút - naponta 3300 vasúti szerelvény és 6-6,5 ezer autóbuszjárat biztosítja a közlekedést. Ebből az összefüggő hálózatból egy-egy részt kiragadni sem szakmailag, és úgy gondolom, közlekedéspolitikailag nem is lehet, nem is szabad. A közösségi közlekedés rendszerének, fenntartható működésének biztosítása érdekében ilyenkor valóban elkerülhetetlen az alágazatok közötti munkamegosztás újragondolása, az ön által is említett menetrendi struktúra optimalizálása s a helyközi közszolgáltatási, személyszállítási teljesítmények összehangolása mind a vasúti, mind az autóbusz-közlekedésben.

A pályaállapot, az eljutási idő a járműállomány alapján versenyképes vonalakon, a közlekedéspolitikai célkitűzésekkel összhangban változatlanul elsődleges szempont a vasút előnyének érvényesítése a közúti közlekedéssel szemben. Ennek megfelelően a klasszikusan vasúti közlekedésbe tartozó feladatok tekintetében a jelenleg párhuzamos távolsági autóbuszjáratokat valóban felülvizsgáljuk, és összehangoljuk a kötött pályával.

Felhívom a képviselő úr tisztelt figyelmét arra is, hogy a tervezett intézkedések egyébként a legalacsonyabb utasforgalmú vonalakat érintik, ugyanakkor a menetrend-módosítással összefüggésben az érintett viszonylatok helyközi autóbusz-közlekedésének felülvizsgálatát a szolgáltatókkal közösen megkezdtük, tehát ahol az indokolt, ott az autóbuszjáratokat gyarapítjuk. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.)

Forrás: parlament.hu