DR. NAGY ISTVÁN földművelésügyi minisz­té­riumi államtitkár: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Kedves Képviselőtársam! A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről beszélve fon­tos kiemelni, hogy egy évtizedekkel ezelőttről meg­örökölt problémával állunk szemben. A repülőtér kö­zel hetven éve, a környezet védelmét biztosító je­len­legi jogi környezet kialakulását megelőzően létesült, így megelőző jellegű környezetvédelmi intézkedések meghozatalára nem volt lehetőség.

Az évek során a repülőtér környezete beépült, mi­közben a légi forgalom nagymértékben meg­nö­ve­ke­dett. Ennek eredményeképpen alakult ki a repülő­tér mai sajátos helyzete, melyben sajnos leszűkültek azok a lehetőségek, amelyekkel érdemben csökkent­hető a zaj. Képviselő úr az egyedi átrepülésekre vo­nat­kozó maximális határértékek bevezetését tar­taná üdvösnek. Attól tartok azonban, nincs tisztában az­zal, hogy az egyes fel- és leszállások végre­haj­tásának rendje mind nemzetközi repülésbiztonsági előírások által meghatározott, illetve az aktuális időjárástól is függ.

Ezek betartása mellett nem ma­rad elegendő mozgástér a környezetvédelmi szem­pontok érvé­nye­sí­tésére. Azt bizonyára képviselő úr sem vitatja, hogy a repülésbiztonság életvédelmi okokból meg kell előz­ze a környezetvédelmet. Saj­nos, a repülőtér szo­ros körbeépítettsége miatt a kör­nyezetvédelmi köve­tel­mények bárminemű szigo­rí­tása csak a repülőtér forgalmának korlátozásával vagy a repülőtér áthe­lyezésével érhető el. Ezeknek a lehetőségeknek ma a nemzetgazdaság teherbíró képességét figyelembe véve nincs realitása.

Képviselő úr az Európában általánosan elfo­ga­dott határértékek betartását követeli. Meg kell jegyez­nem, hogy Európában nincsenek a légi közle­ke­dési zajra vonatkozó, általánosan elfogadott hatá­r­ér­tékek, ezek tagállamonként változnak. Ami egy­séges Európában, az a repülés repülési zajstratégiai zajtérképre alapuló intézkedési tervekkel való keze­lése, valamint a légi járművekre érvényes egyedi zaj­kibocsátási határértékek. Ezek betartását hazánkban is megköveteljük, ezen túl pedig zajgátló védő­öve­zetek kijelölésének, illetve zajmonitorrendszer működtetésének (Az elnök a csengő meg­kocog­tatásával jelzi az idő leteltét.) kötelezettsége is fönnáll. Az említett kötelezettségen keresztül a légi forgalom zajhatásának…

Forrás: parlament.hu