DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! A nemzetközi szabványok szerint pontosnak minősül az a vonat, amely az útja során egyszer sem indult el a menetrendben meghirdetett időpontnál korábban, és a végállomásra legfeljebb 5 perc késéssel érkezik.

A vonatok közlekedési adatainak folyamatos dokumentálását ‑ kérdésére válaszolva ‑ a MÁV forgalomirányító szolgálata végzi, az elnök-vezérigazgató asszony által hivatkozott 2016. évi pontossági adat a személyvonatok közlekedése során keletkező, szabályszerűen naplózott adatok alapján állt elő.

Egyébként a vonatok késésének jellemző mértéke eltér attól, hogy országos, regionális vagy elővárosi szegmensben van. Nyilvánvaló, hogy a rövid távon, kevesebb utassal közlekedő vasutaknál kevesebb a lehetséges késés, míg a gyorsabb, hosszabb menettávú és feszesebb menetrendű IC-vonatoknál valóban hosszabb.

Tisztelt Képviselő Asszony! Tavaly a menetrendszerűség mintegy 90 százalékban teljesült. Erre természetesen én is azt mondom, hogy jobb lenne, ha ez 95 vagy 96 százalék lenne. Ha Japánban két percet késik a vonat, az főcím az újságokban, csak Japán nem a magyar hálózaton van.

(13.10)

A magyar vasútnak nem 8 év késését, hanem az elmúlt 50 év késését kell korrigálnia. A helyzet minden szempontból, műszaki szolgáltatás és egyéb dolgokban, így a menetrendszerűség kérdésében is javul.

Csak azért, mert felmerült: a MÁV-nak 8 évvel ezelőtt 330 milliárd adóssága volt, most 60. Tehát azért mondom, hogy a helyzet javul, de az ilyen, általánosságban feltett kérdések, képviselő asszony, nem a kormányt, hanem a 35 ezer vasutast sértik. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret lejártát.) Úgyhogy kérem, hogy megfontoltabban kérdezzen. (Taps a kormányzó pártok padsoraiban. ‑ Bangóné Borbély Ildikó közbeszól.)

Forrás: parlament.hu