SCHMUCK
ERZSÉBET (LMP): Köszönöm a szót. Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! A
kormány a napokban bejelentette, hogy az Orbán-kabinet 2020-ig
1500 milliárd forintot költ vasútfejlesztésre, csak azt felejtették
el hozzátenni, hogy az említett összeg kétharmadát egyetlen projektre, a
köznyelvben kínai vasútnak nevezett Budapest-Belgrád vasútvonal kínai
hitelből, kínai cégek részvételével történő felújítására költik. Ez lesz
az Európába vezető új selyemút, a kínai áruk ideszállításának
legfontosabb útvonala, amely azonban szerintünk inkább hátrány, mint
előny.

A kínai
iparcikkek dömpingje már tönkretette az európai, illetve a magyar
könnyűipart és kiskereskedelmet, a magyar gazdaságnak aligha van
szüksége a munkaügyi és környezetvédelmi normák megkerülésével gyártott
távol-keleti áruk újabb hullámaira. A magyar cégek semmilyen
szerephez nem jutnak a kivitelezésben, ránk csupán a hitel
visszafizetésének terhe hárul. Immár az Európai Bizottság is vizsgálja
az érthetetlen üzletet, mert önök már megint az uniós szabályok
megkerülésével kívánnak EU-n kívüli szereplőket becsempészni az európai
piacra.

Biztosra
vesszük, hogy a kormány már elkészítette azt az előzetes
hatásvizsgálatot, amelyet a hatályos jogalkotási törvény kötelezővé
tesz. Kérem, hogy az említett tanulmányból vagy más forrásból származó
adatokkal szíveskedjék alátámasztani, hogy milyen gazdasági érdeket
szolgál a szóban forgó vasútépítés.

Mennyibe
kerül az adófizetők számára? Hogyan és mennyi idő alatt fog megtérülni?
És mi az oka, hogy az egyik legnagyobb volumenű magyar beruházást már
megint külföldi cégeknek kívánják átjátszani? Várom megtisztelő
válaszát.

Forrás: parlament.hu