Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint a kormány meg akarja szüntetni a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó koncesszorral kötött, 2057-ig szóló autópálya-koncessziós szerződést. A Kontrollnak adott interjúban azt mondta, a 2022-ben Rogán Antal által aláírt megállapodás eredetileg mintegy 17 ezer milliárd forintról szólt, a későbbi módosítások után azonban a jelenlegi számítások szerint legalább 23 ezer milliárd forintot kellene kifizetni a teljes futamidő alatt. Vitézy ezt úgy érzékeltette: a hátralévő időszak átlagában óránként 77 millió forint nettó kifizetésről lenne szó. Állítása szerint a működtetési rész több mint kétszeresen, a beruházási elemek pedig 30–35 százalékkal túlárazottak; a tárca öt különböző jogi forgatókönyvet dolgozott ki a szerződés lezárására.
A miniszter büntetőfeljelentést is bejelentett, mert megítélése szerint fennállhatnak a hűtlen kezelés körülményei;
ennek megállapítása azonban a nyomozóhatóságok feladata lesz. Különösen problémásnak nevezte azt a szerződésmódosítást, amely az eredeti, általa 17 ezer milliárdosnak mondott összeget 25,9 ezer milliárdra emelte, illetve azt, hogy az M1-es bővítését verseny nélkül illesztették a koncesszióba. Vitézy szerint az Európai Bizottság is kifogásolja a konstrukciót, miközben a szerződés olyan kikötéseket tartalmaz, amelyek egy esetleges jogvita vagy semmisség esetére is védik a koncesszort. A miniszter azt is állította, hogy amikor a bizottsági eljárás felmondási lehetőséget teremtett volna, Rogán Antal nyilatkozatban mondott le ennek alkalmazásáról. Vitézy ugyanakkor nem állította, hogy Rogán vagy más szereplő büntetőjogi felelőssége már megállapított tény lenne.
Az interjú másik nagy témája a közlekedési fejlesztések és az uniós források helyzete volt. Vitézy szerint szeptember végéig időben teljesítik a helyreállítási alaphoz kapcsolódó dokumentációs kötelezettségeket: a 127 mérföldkőből az interjú idején 126-ot már benyújtottak, és arra számít, hogy decemberben gyakorlatilag a teljes, mintegy 10 milliárd eurós összeg megérkezik.
A következő évekre a 3550 milliárd forintos, Baross Gábor Tervnek nevezett vasútfejlesztési csomagról beszélt,
amelyben többek között vasútvonalak 160 km/órás sebességre történő átépítése, HÉV-fejlesztések, a 3-as metró rákospalotai meghosszabbítása és 35 új emeletes InterCity motorvonat beszerzése szerepel. Vitézy ugyanakkor jelezte, hogy ezek megvalósításának ütemezése bizonytalan, és 2030-ra sem feltétlenül készül el minden.
Politikai jövőjéről azt mondta: jelenleg miniszteri munkájára koncentrál, miniszterelnöki ambíciói nincsenek, a 2029-es főpolgármester-jelöltséggel kapcsolatban pedig nem vállalt előre kötelezettséget.