SZALAY GÁBOR (SZDSZ): Tisztelt Képviselőtársaim! Domokos képviselő úr az előbb joggal, de talán indokolatlanul vetette fel azt a kérdést, hogy ki kit fog itt pályáztatni, és kinek lesz mindebből előnye, mármint anyagi előnye. Azért mondom, hogy indokoltan, mert az a kérdés természetesen egyáltalán nem mindegy, hogy vajon az építtető versenyezteti-e meg a szóba jöhető fővállalkozókat, és ebben az esetben az építtetőnél jelentkezik a dolog haszna, vagy a fővállalkozó versenyezteti meg az alvállalkozókat, ebben az esetben pedig a fővállalkozónál jelentkezik a pályáztatás haszna, illetve a versenyeztetésből adódó, várható árleszorító hatás.

(13.30)

Tehát ilyen szempontból ez jogosan lett felvetve, azonban úgy gondolom, hogy mégis indokolatlanul. Azért indokolatlanul, mert erre az egyébként fontos kérdésre maga az előttünk lévő törvényjavaslat egyértelmű választ ad. A 4. §-ban ugyanis az olvasható, hogy a gyorsforgalmi utak építtetője a magyar állam kizárólagos tulajdonában lévő, a gyorsforgalmi úthálózat építéséért felelős, részvénytársasági formában működő gazdasági társaság - ő az építtető, tehát magyarul az NA Rt. az építtető. Az 5. §-ban pedig olvashatjuk, hogy az építtető közbeszerzési eljárás keretében választja ki s a többi.

Tehát a törvényjavaslat önmagában választ ad arra, hogy az építtető, vagyis a Nemzeti Autópálya Részvénytársaság fogja megversenyeztetni a fővállalkozót, tehát a verseny árleszorító hatása következtében jelentkező eredmény, haszon a magyar állam szintjén, a magyar adófizetők szintjén fog jelentkezni.

Forrás: parlament.hu