DR. KOVÁCS ZOLTÁN (Fidesz): Tisztelt Képviselőtársaim! Már többen szóltak az adókról. Én egy másik aspektusból szeretném ezt a kérdést megvilágítani. Tulajdonképpen az adó, többször elhangzott a parlamentben, az arányos teherviselés elvét is magába kell hogy foglalja. A módosítástervezetben figyelembe kell venni a május 1-je utáni szabályozást is, hogy a forgalmi adót ott kell megfizetni, ahol a vásárlás történik, tehát a külföldről behozott gépjármű után kint fizetik meg például az áfát.

Nézzünk egy példát, hogy melyik az az autó, amely a családok számára általában elérhető: ez egy 1200 köbcentis, 2,5 milliós gépjármű. Ha ezt új gépjárműként helyezik forgalomba, a költségvetésbe közvetlenül 590 ezer forint adó folyna be - az áfa félmillió, és 90 ezer forint a regisztrációs adó. Használtként való behozatal esetén a költségvetés 250 ezer forintot kapna, tehát 2,36-szoros adót fizet annak vásárlója az új gépjárműért.

A módosítástervezet alapján a fenti új gépjárműre 650 ezer forint közvetlen adóbevétel esik. Itt az államtitkár úr a Pénzügyminisztériumból tudja, hogy üres a kassza, legalábbis erre hivatkoznak sokszor. Használt gépjármű esetén, magánforgalomban behozva, a költségvetés csak 150 ezer forint közvetlen adóbevételhez jut ezen a példán keresztül. Az új gépjárművet vásárlók összes adóterhelése 10,2 százalékkal, míg a használt gépjárművet vásárlóké 40 százalékkal csökken.

Ha csak a regisztrációs adó mértékének a változását nézzük, az új járműveké 66,6 százalékkal nő, míg a használt járműveké 40 százalékkal csökken. Amennyiben minden autóvásárló a gépkocsiját használt autóként hozza be - ez egy idealizált eset -, akkor a fél évnél régebbi, vagy a 6 ezer kilométernél többet futott gépkocsit számítjuk ide. Tulajdonképpen maga a kilométer minden esetben kijátszható, megvannak erre a technikák is.

(18.50)

Ha a költségvetés pusztán a regisztrációs adóval számolhat, míg a 2003-as év újautó-értékesítési darabszámát figyelembe véve ez a 200 ezer darabot meghaladja, és a legkisebb kategória eladási árfekvésével, példánk szerint 2,5 milliós gépkocsival számolva 100 milliárd forint adóbevétel kiesését eredményezné eszerint.

Így, úgy gondolom, ha csak az adóbevétel oldaláról, az állami bevétel oldaláról figyeljük ezt a kérdést, akkor az új, négypártiként beterjesztett javaslat a központi költségvetés adóbevétele szempontjából jóval kevesebb bevétellel számolhat. (Taps a Fidesz soraiban.)

Forrás: parlament.hu