MANNINGER JENŐ (Fidesz): Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Kóka miniszter úr is azt mondta nemrégen itt a parlamentben, hogy a MÁV-ot átalakítják, fejlődési pályára állítják. Ön is azt mondta az imént, a MÁV vezetőinek az a dolga, hogy EU-konform vasutat hozzanak létre, és ellássák az átalakítás feladatait.

Nos, az átalakítás jelenleg csak abból állt - ha a tényeket nézzük - az elmúlt három évben, hogy több vezetői pozíció jött létre, most már azt is az elmúlt fél évben láthatjuk, hogy két vezérigazgatója van a cégnek, ami ugyan nem jogellenes, de eléggé példátlan, hogy egy ilyen nagy társaságot két vezérigazgató vezet; és természetesen újabb miniszteri biztosok lesznek kijelölve - a korábbi politikai jellegű biztosok jöttek-mentek -, most már van olyan biztos, aki a vasút liberalizációjáért lenne felelős. De nem látjuk az eredményeket.

Azt az eredményt azért tudjuk, mint képviselőtársam is említette, hogy többmilliós fizetéssel rendelkeznek, 800 ezer forintot keresnek a főosztályvezetők, osztályvezetők a szakszervezeti vezetőkkel együtt, legalábbis minimum ennyit.

A legnagyobb baj persze az, hogy ennyi pénzért nem indult el az az átalakítás, illetve hogy egészen pontosak legyünk, a mostani kormányzat alatt az amúgy sem - meg kétségtelenül korábban sem - jó helyzetben lévő MÁV példátlan helyzetbe került, gyakorlatilag pénzügyi csőd fenyegeti, százmilliárdos hitelt kell most felvenni, amiből ötvenmilliárd üzemeltetésre fordítódik. Az EU-s jogszabályokat nem alkalmazzák, nem folytatták az átalakítást, nem jöttek létre a független társaságok, akadályozzák a verseny kialakítását, sőt már az EU-s pénzek felvétele is nagyon lassan folyik. Felmerült az, hogy elő vannak-e készítve a nagy projektek.

Csillag István annak idején azt mondta, hogy a román-szlovák vasút színvonalának elérésére előre. Akkor kinevették, de most sajnos úgy néz ki, hogy bizony a magyar vasutaknak most már a román és szlovák vasutak mögött a helye.

Forrás: parlament.hu