MANNINGER JENŐ (Fidesz): Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Ön az elmúlt napokban bejelentette, hogy 942 kilométer vasútvonalat zárnak be, ahogy ön mondta, a vasútvonalon megszüntetik a személyforgalmat az ön által képviselt reform címszava alatt. A bejelentés indokaként az szerepel, hogy ezzel évente - az önök számításai szerint - 6 milliárd forintot takarítanak meg, vagyis ennyivel csökken a MÁV vesztesége.

Ön bizonyára tudja, hogy a MÁV éves vesztesége 80 milliárd forintra nőtt az önök kormányzása alatt. Ez bizony elég kétes eredmény, de ehhez önök kétségtelenül értenek: a veszteség és a hiány növeléséhez. Ezek szerint önök a vasút megszüntetésével, ha a 80 milliárd forinthoz arányítunk, még saját számításaik szerint is csak a veszteségnek egy töredékét, az éves veszteségnek még 8 százalékát sem szüntetik meg.

A választási program során önök a következő hét évet a vasútfejlesztés évének nevezték, melynek érdekében azt mondták: 870 milliárd forintot kívánnak fordítani a vasút fejlesztésére. Már megszoktuk, hogy a kampányban elmondottakkal homlokegyenest ellentétes programot hajtanak végre, ez az ellentét azonban mégis mellbevágó. A 942 kilométer halálra ítélt vasútvonal zömmel olyan periférián található, ahol egyébként is a települések hátrányos helyzetűek. Ilyenek például az Ormánság, Dél-Békés, Észak-Borsod, Ipolyság.

Azt is megtudtuk időközben, hogy a miniszter úr még a MÁV vezetőivel, sőt az érdekszervezetekkel sem egyeztetett a bejelentés előtt, nem is beszélve az érintett önkormányzatokról. Úgy gondolom - és ebből az intézkedéssorozatból és az egyeztetés elmaradásából is látszik -, ez a lépés része a vidékellenes stratégiának, része annak a folyamatnak, amelynek során először postahivatalokat, majd iskolákat, egyéb intézményeket, most pedig legújabban még a polgármesteri hivatalokat is el kívánják vonni a falutól. Az önök kormánya a megszüntetést, a bezárást, a rombolást képviseli, szemben a polgári kormánnyal, amely például sok évtized után új vasútvonalat épített, összekötve Magyarországot és Szlovéniát.

Tisztelt Miniszter Úr! Tisztában van ön azzal, hogy a vasútvonalak megszüntetése sokkal több kárt okoz a vidéki emberek életében, mint az említett kalkulált 6 milliárd forintos veszteség? Ebből ráadásul le kell vonni az autóbusszal biztosított közlekedés költségeit, feltéve persze, ha egyáltalán biztosítani akarják az érintett területek elérhetőségét. A legnagyobb hiba azonban a stratégiai. Szabad-e a vasútvonalakat és a magyar vidéket visszafejleszteni? Szabad-e például Rédics és Zalaegerszeg között vagy Zalalövő és Körmend között vasútvonalakat bezárni, amikor korábban ezek fejlesztését tervezték?

Kérdezem tehát a miniszter urat: miért sújtják, miért hozzák még hátrányosabb helyzetbe a vidéken élőket (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.), miért gondolják, hogy az európai folyamatokkal önök szembemehetnek? (Taps az ellenzéki padsorokban.)

Forrás: parlament.hu